Suche
Mein Konto
Harz smalsporet jernbane i krise: Million-dollar-hull truer fremtiden!
Harz smalsporede jernbaner er under økonomisk press. Statsråd Hüskens etterlyser reformer for å redusere kostnadene og pusse opp.
Harz smalsporet jernbane i krise: Million-dollar-hull truer fremtiden!
Harzer Schmalspurbahnen (HSB) står for tiden overfor en økonomisk utfordring som ikke bare setter selskapets fremtid i fare, men også regionens turismefaktor. Høyt Nyheter38 HSBs underskudd i første halvår av 2023 utgjorde rundt 4 millioner euro, en nedgang i forhold til året før, hvor underskuddet var på 5,6 millioner euro. Spørsmålet gjenstår imidlertid hvordan dette problemet kan løses bærekraftig.
Sachsen-Anhalts infrastrukturminister Lydia Hüskens (FDP) etterlyser et gjennomtenkt konsept for å redusere driftskostnadene. – Vi kan ikke bare kompensere for hvert underskudd, understreker hun, og understreker verdien av HSB for regionen. En langsiktig plan skal bidra til å sikre HSB's videre eksistens, men renoveringen av rutenettet og kjøretøyene vil koste tresifrede millioner euro og vil ikke la de ansvarlige hvile.
Behov for handling og fremtidsutsikter
Styreleder Thomas Balcerowski (CDU) advarer raskt om den "eksistensielle faren" for HSB hvis det ikke forventes ytterligere midler fra statene snart. Det eksisterende rutenettet og kjøretøyene trenger et akutt behov for omfattende renoveringer. En aktuell rapport undersøker allerede mulige innsparingspotensialer, og rutestenginger og en uttynnet rutetabell vurderes også. Dag 24 rapportert.
Presset for økt effektivitet på grunn av de høye kostnadene blir også tydelig i den politiske diskusjonen. Utgiftene per kilometer i Harz er rundt 47 euro, mens det i resten av jernbanenettet bare er 15,40 euro. Slike forskjeller gjør det desto viktigere å gjøre HSB fremtidssikret.
Investeringer og støtte
En ny økonomi- og investeringsplan er ventet innen utgangen av september. Statsråd Hüskens venter på resultatene og etterlyser samtidig en kritisk gransking av sparemulighetene. Til tross for denne øde situasjonen er det også positive utsikter: HSB forventer rundt 1,14 millioner passasjerer i 2024 og vil derfor fortsatt være en sentral del av reiselivet i regionen. Dette vil også kunne styrke den politiske viljen til å gi ytterligere midler.
På nasjonalt nivå planlegger den føderale regjeringen massive investeringer i infrastruktur og har satt sammen en pakke på 166 milliarder euro innen 2029, som spesielt vil være til fordel for renoveringen av nedslitte jernbanelinjer og motorveibroer. Disse tiltakene kan også hjelpe HSB i fremtiden daglige nyheter rapportert. Rundt 107 milliarder euro skal spesifikt strømme til jernbane.
Hva som skjer videre med Harz smalsporede jernbaner gjenstår å se. Men HSB spiller en viktig rolle i regional turisme og behovet for reformer blir stadig mer presserende. En ting er imidlertid sikkert: Det er fortsatt mye som skal gjøres for å sikre fremtiden til HSB og samtidig bevare turistattraksjonen til Harzen.