Kolej wąskotorowa Harz w kryzysie: dziura za milion dolarów zagraża przyszłości!

Kolej wąskotorowa Harz w kryzysie: dziura za milion dolarów zagraża przyszłości!

Harzer Schmalspurbahnen (HSB) stoi obecnie przed wyzwaniem finansowym, które zagraża nie tylko przyszłości przedsiębiorstwa, ale także czynnikowi turystycznemu regionu. Głośny Aktualności38 Deficyt HSB w pierwszym półroczu 2023 roku wyniósł około 4 mln euro, co oznacza spadek w porównaniu z rokiem poprzednim, gdzie deficyt wyniósł 5,6 mln euro. Pozostaje jednak pytanie, w jaki sposób można rozwiązać ten problem w sposób zrównoważony.

Minister infrastruktury Saksonii-Anhalt Lydia Hüskens (FDP) wzywa do opracowania przemyślanej koncepcji obniżenia kosztów eksploatacji. „Nie da się tak po prostu zrekompensować każdego deficytu” – podkreśla, podkreślając wartość HSB dla regionu. Plan długoterminowy ma pomóc w zapewnieniu dalszego istnienia HSB, ale renowacja sieci tras i pojazdów będzie kosztować trzycyfrowe miliony euro i nie pozwoli osobom odpowiedzialnym odpocząć.

Potrzeba działania i perspektywy na przyszłość

Przewodniczący rady nadzorczej Thomas Balcerowski (CDU) ostrzega pilnie przed „egzystencjalnym niebezpieczeństwem” dla HSB, jeśli w najbliższym czasie nie będą oczekiwane dodatkowe środki od państw. Istniejąca sieć tras i pojazdy wymagają pilnego kompleksowego remontu. W bieżącym raporcie przeanalizowano już możliwy potencjał oszczędności, rozważa się także zamknięcie tras i skrócony rozkład jazdy Dzień 24 zgłoszone.

Nacisk na większą efektywność wynikający z wysokich kosztów staje się wyraźny również w dyskusji politycznej. Wydatek na kilometr w Harz wynosi około 47 euro, podczas gdy w pozostałej części sieci kolejowej to tylko 15,40 euro. Dzięki tym różnicom jeszcze ważniejsze jest zapewnienie przyszłości HSB.

Inwestycje i wsparcie

Nowy plan gospodarczo-inwestycyjny oczekiwany jest do końca września. Minister Hüskens czeka na wyniki i jednocześnie wzywa do krytycznej analizy możliwości oszczędności. Pomimo tej beznadziejnej sytuacji perspektywy są również pozytywne: HSB spodziewa się, że w 2024 r. obsłuży około 1,14 mln pasażerów, w związku z czym pozostanie centralną częścią turystyki w regionie. Mogłoby to również wzmocnić wolę polityczną do zapewnienia dodatkowego finansowania.

Na szczeblu krajowym rząd federalny planuje ogromne inwestycje w infrastrukturę i przygotował pakiet 166 miliardów euro do 2029 roku, który w szczególności wpłynie na renowację zniszczonych linii kolejowych i mostów autostradowych. Środki te mogą również pomóc HSB w przyszłości codzienne wiadomości zgłoszone. Około 107 miliardów euro ma zostać przeznaczonych specjalnie na kolej.

Czas pokaże, co będzie dalej z kolejami wąskotorowymi w Harz. Jednak HSB odgrywa ważną rolę w turystyce regionalnej, a potrzeba reform staje się coraz pilniejsza. Jedno jest jednak pewne: nadal jest wiele do zrobienia, aby zabezpieczyć przyszłość HSB, a jednocześnie zachować atrakcyjność turystyczną Harzu.