Ferrovia de bitola estreita Harz em crise: buraco de um milhão de dólares ameaça o futuro!

Ferrovia de bitola estreita Harz em crise: buraco de um milhão de dólares ameaça o futuro!

A Harzer Schmalspurbahnen (HSB) enfrenta atualmente um desafio financeiro que não só põe em perigo o futuro da empresa, mas também o fator turístico da região. Alto Notícias38 O défice do HSB nos primeiros seis meses de 2023 ascendeu a cerca de 4 milhões de euros, uma diminuição face ao ano anterior, onde o défice foi de 5,6 milhões de euros. No entanto, permanece a questão de como este problema pode ser resolvido de forma sustentável.

A Ministra das Infraestruturas da Saxónia-Anhalt, Lydia Hüskens (FDP), apela a um conceito bem pensado para reduzir os custos de funcionamento. “Não podemos simplesmente compensar todos os défices”, sublinha, realçando o valor do HSB para a região. Um plano de longo prazo pretende ajudar a garantir a continuidade da existência do HSB, mas a renovação da rede de rotas e dos veículos custará milhões de euros de três dígitos e não deixará os responsáveis ​​descansarem.

Necessidade de ação e perspectivas futuras

O presidente do conselho fiscal, Thomas Balcerowski (CDU), alerta urgentemente sobre o “perigo existencial” para o HSB se não forem esperados fundos adicionais dos estados em breve. A rede de rotas e os veículos existentes necessitam urgentemente de renovações abrangentes. Um relatório actual já está a analisar possíveis potenciais de poupança, e estão também a ser considerados o encerramento de rotas e um calendário reduzido Dia 24 relatado.

A pressão por maior eficiência devido aos elevados custos também fica clara na discussão política. O gasto por quilómetro no Harz ronda os 47 euros, enquanto no resto da rede ferroviária é de apenas 15,40 euros. Estas diferenças tornam ainda mais importante tornar o HSB preparado para o futuro.

Investimentos e apoio

Um novo plano económico e de investimento está previsto para o final de Setembro. O Ministro Hüskens aguarda os resultados e ao mesmo tempo apela a uma análise crítica das opções de poupança. Apesar desta situação desoladora, também há perspectivas positivas: o HSB espera cerca de 1,14 milhões de passageiros em 2024 e, portanto, continuará a ser uma parte central do turismo na região. Isto também poderia fortalecer a vontade política de fornecer financiamento adicional.

A nível nacional, o governo federal está a planear investimentos maciços em infra-estruturas e elaborou um pacote de 166 mil milhões de euros até 2029, que beneficiará particularmente a renovação de linhas ferroviárias e pontes rodoviárias em ruínas. Estas medidas também poderão ajudar o HSB no futuro notícias diárias relatado. Cerca de 107 mil milhões de euros irão fluir especificamente para o transporte ferroviário.

O que acontecerá a seguir com as ferrovias de bitola estreita do Harz ainda está para ser visto. Mas o HSB desempenha um papel importante no turismo regional e a necessidade de reforma torna-se cada vez mais urgente. Mas uma coisa é certa: ainda há muito a fazer para garantir o futuro do HSB e, ao mesmo tempo, preservar a atratividade turística do Harz.