Calea ferată cu ecartament îngust Harz în criză: gaura de un milion de dolari amenință viitorul!

Calea ferată cu ecartament îngust Harz în criză: gaura de un milion de dolari amenință viitorul!

Harzer Schmalspurbahnen (HSB) se confruntă în prezent cu o provocare financiară care nu numai că pune în pericol viitorul companiei, ci și factorul turistic al regiunii. Tare Stiri38 Deficitul HSB în primele șase luni din 2023 s-a ridicat la aproximativ 4 milioane de euro, în scădere față de anul precedent, unde deficitul a fost de 5,6 milioane de euro. Cu toate acestea, rămâne întrebarea cum poate fi rezolvată această problemă în mod durabil.

Ministrul Infrastructurii din Saxonia-Anhalt, Lydia Hüskens (FDP), solicită un concept bine gândit pentru a reduce costurile de funcționare. „Nu putem să compensăm pur și simplu fiecare deficit”, subliniază ea, subliniind valoarea HSB pentru regiune. Un plan pe termen lung este destinat să ajute la asigurarea existenței continue a HSB, dar renovarea rețelei de rute și a vehiculelor va costa trei cifre de milioane de euro și nu îi va lăsa pe cei responsabili să se odihnească.

Nevoia de acțiune și perspective de viitor

Președintele consiliului de supraveghere Thomas Balcerowski (CDU) avertizează urgent despre „pericolul existențial” pentru HSB dacă nu sunt așteptate fonduri suplimentare din partea statelor în curând. Rețeaua de rute existente și vehiculele au nevoie urgent de renovări complete. Un raport actual examinează deja un posibil potențial de economisire, iar închiderea rutelor și un orar redus sunt, de asemenea, luate în considerare Ziua 24 raportat.

Presiunea pentru o mai mare eficiență din cauza costurilor mari devine clară și în discuția politică. Cheltuiala pe kilometru în Harz este în jur de 47 de euro, în timp ce în restul rețelei feroviare este de doar 15,40 de euro. Astfel de diferențe fac ca HSB să fie cu atât mai important pentru viitor.

Investiții și sprijin

Un nou plan economic și de investiții este așteptat până la sfârșitul lunii septembrie. Ministrul Hüskens așteaptă rezultatele și, în același timp, solicită o examinare critică a opțiunilor de economisire. În ciuda acestei situații dezolante, există și perspective pozitive: HSB se așteaptă la aproximativ 1,14 milioane de pasageri în 2024 și, prin urmare, va rămâne o parte centrală a turismului din regiune. Acest lucru ar putea consolida, de asemenea, voința politică de a oferi finanțare suplimentară.

La nivel național, guvernul federal plănuiește investiții masive în infrastructură și a alcătuit un pachet de 166 de miliarde de euro până în 2029, care va beneficia în special de renovarea liniilor de cale ferată și a podurilor de autostradă dărăpănate. Aceste măsuri ar putea ajuta și HSB în viitor știri zilnice raportat. Aproximativ 107 miliarde de euro urmează să circule în mod special în calea ferată.

Ce se va întâmpla în continuare cu căile ferate Harz cu ecartament îngust rămâne de văzut. Dar HSB joacă un rol important în turismul regional și nevoia de reformă devine din ce în ce mai urgentă. Un lucru este însă cert: mai sunt multe de făcut pentru a asigura viitorul HSB și, în același timp, pentru a păstra atractivitatea turistică a Harzului.