Suche
Mein Konto
Úzkorozchodná železnica Harz v kríze: miliónová diera ohrozuje budúcnosť!
Úzkorozchodné železnice v Harze sú pod finančným tlakom. Minister Hüskens požaduje reformy na zníženie nákladov a renováciu.
Úzkorozchodná železnica Harz v kríze: miliónová diera ohrozuje budúcnosť!
Harzer Schmalspurbahnen (HSB) v súčasnosti čelí finančnej výzve, ktorá ohrozuje nielen budúcnosť spoločnosti, ale aj faktor cestovného ruchu v regióne. nahlas Správy38 Deficit HSB v prvých šiestich mesiacoch roku 2023 predstavoval približne 4 milióny eur, čo je pokles v porovnaní s predchádzajúcim rokom, kde deficit predstavoval 5,6 milióna eur. Otázkou však zostáva, ako sa dá tento problém udržateľne vyriešiť.
Sasko-Anhaltská ministerka infraštruktúry Lydia Hüskens (FDP) požaduje premyslenú koncepciu na zníženie prevádzkových nákladov. „Nemôžeme jednoducho kompenzovať každý deficit,“ zdôrazňuje a zdôrazňuje hodnotu HSB pre región. K zabezpečeniu ďalšej existencie HSB má prispieť dlhodobý plán, no obnova siete trás a vozidiel bude stáť trojciferné milióny eur a nenechá zodpovedných odpočívať.
Potreba konať a vyhliadky do budúcnosti
Predseda dozornej rady Thomas Balcerowski (CDU) naliehavo varuje pred „existenčným nebezpečenstvom“ pre HSB, ak sa od štátov čoskoro neočakávajú dodatočné prostriedky. Existujúca sieť trás a vozidlá naliehavo potrebujú komplexnú renováciu. Aktuálna správa už skúma možný potenciál úspor a zvažuje sa aj uzávierka trás a skrátený cestovný poriadok Deň 24 nahlásené.
Tlak na vyššiu efektivitu z dôvodu vysokých nákladov sa prejavuje aj v politickej diskusii. Náklady na kilometer v Harzi sa pohybujú okolo 47 eur, zatiaľ čo vo zvyšku železničnej siete je to len 15,40 eura. Vďaka týmto rozdielom je o to dôležitejšie, aby bola HSB odolná voči budúcnosti.
Investície a podpora
Nový hospodársky a investičný plán sa očakáva do konca septembra. Minister Hüskens čaká na výsledky a zároveň vyzýva na kritické preskúmanie možností úspor. Napriek tejto bezútešnej situácii existujú aj pozitívne vyhliadky: HSB očakáva v roku 2024 približne 1,14 milióna cestujúcich, a preto zostane ústrednou súčasťou cestovného ruchu v regióne. To by mohlo posilniť aj politickú vôľu poskytnúť dodatočné finančné prostriedky.
Na národnej úrovni plánuje federálna vláda masívne investície do infraštruktúry a do roku 2029 dala dokopy balík 166 miliárd eur, ktorý prospeje najmä obnove chátrajúcich železničných tratí a diaľničných mostov. Tieto opatrenia by mohli v budúcnosti pomôcť aj HSB denné správy nahlásené. Konkrétne do železnice má prúdiť okolo 107 miliárd eur.
Čo bude ďalej s harzskými úzkorozchodnými železnicami, sa ešte len uvidí. HSB však zohráva dôležitú úlohu v regionálnom cestovnom ruchu a potreba reformy je čoraz naliehavejšia. Jedno je však isté: pre zabezpečenie budúcnosti HSB a zároveň zachovanie turistickej atraktivity Harzu treba ešte veľa urobiť.