VW en IG Metall: pijnlijke bezuinigingen, maar banen veiliggesteld tot 2030!

VW en IG Metall: pijnlijke bezuinigingen, maar banen veiliggesteld tot 2030!

Het nieuws maakt furore: Volkswagen wordt geconfronteerd met een enorme herstructurering die merkbare gevolgen zal hebben voor het personeelsbestand in Duitsland. Het is al een jaar bekend dat het autobedrijf drastische kostenbesparingsmaatregelen wil doorvoeren, waaronder ontslagen en locatiesluitingen. Dit heeft geleid tot geschillen met IG Metall, dat zich heftig moet verdedigen tegen de bezuinigingen. De resultaten van deze onderhandelingen zijn te lezen in de balans van Thorsten Gröger, districtsmanager van IG Metall, die een eerste balans opmaakt in een recent gesprek met de “Wolfsburger Allgemeine Zeitung”. News38 meldt dat de vermindering van 35.000 banen de grootste bezuiniging in decennia is en vooral een zware last zal leggen op de locatie Wolfsburg en de regio Osnabrück.

De situatie wordt steeds erger: vooral de vestiging in Osnabrück, met ongeveer 2.300 medewerkers, staat voor enorme uitdagingen. “De afgelopen maanden hebben de werknemers geprotesteerd tegen de bezuinigingen en gevochten voor hun rechten”, zegt Gröger. IG Metall heeft bewezen dat het niet zomaar kan worden afgewend en heeft herhaaldelijk duidelijke rode lijnen getrokken: het behouden van de locaties en het beschermen van medewerkers hadden de hoogste prioriteit.

Resultaten van collectieve onderhandelingen

Na meer dan 70 uur intensieve onderhandelingen tussen IG Metall en Volkswagen werd uiteindelijk een alomvattende collectieve arbeidsovereenkomst bereikt, die de strenge regelgeving in het bedrijf zal beïnvloeden. Igmetall.de meldt dat operationele ontslagen tot 2030 uitgesloten zijn, en dat werknemers besloten hebben om op korte termijn af te zien van directe loonsverhogingen. Dit betekent dat de baangarantie tot het einde van het decennium zal duren en dat de werkzaamheden voorlopig zullen blijven plaatsvinden.

Als resultaat van dit akkoord zijn de onmiddellijke inkrimping van banen en de sluiting van fabrieken afgewend, wat een tijdelijke geruststelling biedt voor de getroffen werknemers. Voor VW betekent dit echter een enorme aanpassing van de productiecapaciteit, die met 734.000 eenheden moet worden verminderd. Gröger benadrukt dat ondanks de pijnlijke bezuinigingen het veiligstellen van werkgelegenheid en investeringsverplichtingen de hoogste prioriteit hebben. Voor de volgende ronde van cao-onderhandelingen in 2026 kondigde Gröger aan dat het niet alleen over salarisverhogingen zal gaan, maar ook over belangrijke randvoorwaarden zoals fiscale stimuleringsmaatregelen voor elektrische auto’s of betaalbare elektriciteitsprijzen.

Een blik in de toekomst

De toekomst kent enkele uitdagingen: de locatie in Osnabrück is in gevaar en de productie hier zal naar verwachting in 2027 eindigen, tenzij er een haalbaar totaalconcept wordt ontwikkeld. Tagesschau meldt dat werknemers zich op twee waarschuwingsstakingsdagen tegen de bezuinigingen verzetten - ongeveer 100.000 werknemers namen deel, een duidelijke boodschap aan het management van het bedrijf.

Gröger trekt een gemengde conclusie en legt uit dat het vertrouwen van veel medewerkers nog steeds geschokt is. IG Metall heeft echter goede actiemogelijkheden bereikt, waardoor het mogelijk is om op de veranderingen te reageren en toekomstige doelen te stellen. Een ander punt dat Gröger opmerkt zijn de aanzienlijke investeringsactiviteiten van het bedrijf, die ongekend zijn in de geschiedenis van VW en bedoeld zijn om de noodzakelijke aanpassingen menselijk te maken.

Deze cao-onderhandelingen en de daarmee samenhangende besluiten laten eens te meer zien hoe belangrijk het is om een ​​sterke vakbond aan de kant van de werknemers te hebben. De komende maanden zullen uitdagingen met zich meebrengen, maar ook de kans om de arbeidswereld bij Volkswagen opnieuw vorm te geven.