Les villes réclament la nouvelle construction de la ligne ferroviaire : l’avenir de la mobilité au nord !

Les villes réclament la nouvelle construction de la ligne ferroviaire : l’avenir de la mobilité au nord !

Le 7 novembre 2025, des représentants des villes de Hanovre, Hambourg et Lunebourg se sont réunis pour une conférence de presse à Hanovre afin de formuler ensemble un appel urgent en faveur de la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire entre Hanovre et Hambourg. Le maire de Hanovre Belit Onay, le sénateur des transports de Hambourg Anjes Tjarks et la maire de Lunebourg Claudia Kalisch étaient d'accord : l'extension de l'itinéraire existant ne répond pas aux exigences. Au lieu de cela, un nouveau bâtiment est essentiel pour améliorer la connexion nord-sud et soutenir la transition des transports, comme le rapporte luene-blog.de.

Les prévisions de trafic sont alarmantes. La route Hanovre-Hambourg est actuellement surchargée, avec un taux d'utilisation des capacités de 147 pour cent, ce qui témoigne d'un besoin urgent d'agir. «Une nouvelle route ICE est un élément central de la mobilité future et facilite la vie des navetteurs», souligne Onay. Tjarks ajoute qu'une meilleure connexion avec la région métropolitaine du sud de Hambourg n'est possible qu'avec au moins deux voies supplémentaires. Avec le nouveau bâtiment, la Deutsche Bahn réduirait également de 20 minutes le temps de trajet entre les deux villes.

Les défis du statu quo

Mais tout le monde n’est pas convaincu de la nécessité d’un nouveau bâtiment. Les critiques soulignent un compromis de 2015 qui prévoyait l’extension du tronçon entre Lunebourg et Uelzen. Toutefois, une voie supplémentaire n’augmenterait la capacité que d’environ 20 pour cent et n’éliminerait pas les goulots d’étranglement et les retards existants. "Le nouveau bâtiment est considéré comme nécessaire pour soulager la pression sur l'itinéraire existant et créer une capacité de transport régional", a déclaré Kalisch. Le débat, qui dure depuis 1962, reste complexe et caractérisé par des positions différentes.

La décision concernant le tracé appartient désormais au Bundestag. La Deutsche Bahn s'attend à ce qu'une décision soit prise fin 2025 ou début 2026. Cependant, le gouvernement du Land de Basse-Saxe est plutôt critique à l'égard de la nouvelle initiative de planification et s'en tient au plan initial. "Nous devons peser toutes les options et garder un œil sur la nature et les besoins des régions", a déclaré un porte-parole du gouvernement du Land.

Une mobilité tournée vers l'avenir

Les exemples et les arguments des villes montrent à quel point il est important de créer une connexion durable dans le nord de l’Allemagne. Avec l’augmentation du nombre de passagers et l’appel toujours plus fort en faveur d’une nouvelle liaison ferroviaire, l’air se raréfie. La congestion sur l'itinéraire existant a déjà un impact négatif sur la qualité de vie des navetteurs. Mais les acteurs sont d’accord : ce n’est qu’avec un nouveau bâtiment que la mobilité dans le Nord pourra être durablement assurée et améliorée.

Les citoyens peuvent donc s'attendre à une décision passionnante qui pourrait non seulement affecter leurs déplacements quotidiens, mais aussi revitaliser le développement économique de la région. Les discussions sur l’avenir des liaisons ferroviaires nous tiennent tous en haleine.