Le città chiedono una nuova costruzione della linea ferroviaria: il futuro della mobilità al Nord!

Le città chiedono una nuova costruzione della linea ferroviaria: il futuro della mobilità al Nord!

Il 7 novembre 2025 i rappresentanti delle città di Hannover, Amburgo e Lüneburg si sono incontrati in una conferenza stampa ad Hannover per formulare congiuntamente un appello urgente per la costruzione di una nuova linea ferroviaria tra Hannover e Amburgo. Il sindaco Belit Onay di Hannover, il senatore dei trasporti di Amburgo Anjes Tjarks e il sindaco di Lüneburg Claudia Kalisch sono d'accordo: l'ampliamento della linea esistente non soddisfa i requisiti. Invece, un nuovo edificio è essenziale per migliorare il collegamento nord-sud e supportare la transizione dei trasporti, come riporta luene-blog.de.

Le previsioni sul traffico sono allarmanti. La linea Hannover-Amburgo è attualmente sovraccarica con un utilizzo della capacità del 147%, il che segnala un’urgente necessità di intervento. "Una nuova tratta ICE è una componente centrale per la mobilità futura e semplifica la vita dei pendolari", sottolinea Onay. Tjarks aggiunge che un migliore collegamento con l'area metropolitana meridionale di Amburgo è possibile solo con almeno due binari aggiuntivi. Con il nuovo edificio la Deutsche Bahn ridurrebbe di 20 minuti anche il tempo di viaggio tra le due città.

Le sfide dello status quo

Ma non tutti sono convinti della necessità di un nuovo edificio. I critici sottolineano un compromesso del 2015 che prevedeva l’ampliamento del tratto tra Lüneburg e Uelzen. Tuttavia, un tracciato aggiuntivo aumenterebbe la capacità solo di circa il 20% e non eliminerebbe i colli di bottiglia e i ritardi esistenti. "Il nuovo edificio è considerato necessario per alleviare la pressione sulla tratta esistente e creare capacità per il trasporto regionale", ha affermato Kalisch. La discussione, che va avanti dal 1962, resta complessa e caratterizzata da posizioni diverse.

La decisione sul percorso spetta ora al Bundestag. La Deutsche Bahn prevede che la decisione verrà presa alla fine del 2025 o all'inizio del 2026. Il governo regionale della Bassa Sassonia è tuttavia piuttosto critico nei confronti della nuova iniziativa di pianificazione e si attiene al piano originale. "Dobbiamo valutare tutte le opzioni e tenere d'occhio la natura e le esigenze delle regioni", ha detto un portavoce del governo statale.

Mobilità orientata al futuro

Gli esempi e le argomentazioni delle città mostrano quanto sia importante creare una connessione sostenibile nella Germania settentrionale. Con l’aumento del numero di passeggeri e la richiesta sempre più forte di un nuovo collegamento ferroviario, l’aria è rarefatta. La congestione sulla tratta esistente ha già un impatto negativo sulla qualità della vita dei pendolari. Gli attori sono però d’accordo: solo con un nuovo edificio la mobilità nel Nord potrà essere garantita e migliorata in modo sostenibile.

I cittadini possono quindi aspettarsi una decisione entusiasmante che potrebbe non solo influenzare i loro spostamenti quotidiani, ma anche rivitalizzare lo sviluppo economico della regione. Le discussioni sul futuro dei collegamenti ferroviari ci tengono tutti con il fiato sospeso.