Pilsētas pieprasa jaunu dzelzceļa līnijas izbūvi: mobilitātes nākotne ziemeļos!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Preses konferencē Hannoverē tiek apspriesta Hamburgas-Hannoveres dzelzceļa līnijas jaunbūve, lai atvieglotu dzelzceļa satiksmi.

Pressekonferenz in Hannover diskutiert Neubau der Bahnstrecke Hamburg-Hannover zur Entlastung des Schienenverkehrs.
Preses konferencē Hannoverē tiek apspriesta Hamburgas-Hannoveres dzelzceļa līnijas jaunbūve, lai atvieglotu dzelzceļa satiksmi.

Pilsētas pieprasa jaunu dzelzceļa līnijas izbūvi: mobilitātes nākotne ziemeļos!

2025. gada 7. novembrī Hannoveres, Hamburgas un Līneburgas pilsētu pārstāvji tikās uz preses konferenci Hannoverē, lai kopīgi formulētu steidzamu aicinājumu jaunas dzelzceļa līnijas būvniecībai starp Hanoveri un Hamburgu. Hannoveres mērs Belit Onay, Hamburgas transporta senators Anjes Tjarks un Līneburgas mērs Klaudija Kališa bija vienisprātis: Esošā maršruta paplašināšana neatbilst prasībām. Tā vietā jauna ēka ir būtiska, lai uzlabotu savienojumu starp ziemeļiem un dienvidiem un atbalstītu transporta pāreju, kā ziņo luene-blog.de.

Satiksmes prognozes ir satraucošas. Maršruts Hanovere–Hamburga pašlaik ir pārslogots, un jaudas izmantojums ir 147 procenti, kas liecina par steidzamu vajadzību rīkoties. "Jauns ICE maršruts ir galvenā nākotnes mobilitātes sastāvdaļa un atvieglo ikdienas dzīvi," uzsver Onay. Tjarks piebilst, ka labāks savienojums ar Hamburgas dienvidu metropoles reģionu ir iespējams tikai ar vismaz diviem papildu sliežu ceļiem. Līdz ar jauno ēku Deutsche Bahn par 20 minūtēm saīsinātu arī brauciena laiku starp abām pilsētām.

Status quo izaicinājumi

Taču ne visi ir pārliecināti par jaunas ēkas nepieciešamību. Kritiķi norāda uz 2015. gada kompromisu, kas paredzēja paplašināt posmu starp Līneburgu un Uelzenu. Tomēr papildu sliežu ceļš palielinātu jaudu tikai par aptuveni 20 procentiem un nenovērsīs esošās vājās vietas un kavējumus. "Jaunā ēka tiek uzskatīta par nepieciešamu, lai mazinātu spiedienu uz esošo maršrutu un palielinātu reģionālā transporta jaudu," sacīja Kališs. Diskusija, kas notiek kopš 1962. gada, joprojām ir sarežģīta un to raksturo dažādas pozīcijas.

Lēmumu par maršrutu tagad pieņem Bundestāgs. Deutsche Bahn sagaida, ka lēmums tiks pieņemts 2025. gada beigās vai 2026. gada sākumā. Tomēr Lejassaksijas štata valdība ir diezgan kritiska pret jauno plānošanas iniciatīvu un pieturas pie sākotnējā plāna. "Mums ir jāizsver visas iespējas un jāseko līdzi dabai un reģionu vajadzībām," sacīja štata valdības pārstāvis.

Uz nākotni orientēta mobilitāte

Pilsētu piemēri un argumenti parāda, cik svarīgi ir izveidot ilgtspējīgu savienojumu Vācijas ziemeļos. Pieaugot pasažieru skaitam un arvien skaļākiem aicinājumiem pēc jauna dzelzceļa savienojuma, gaiss ir retināts. Sastrēgumi esošajā maršrutā jau tagad negatīvi ietekmē svārstās braucēju dzīves kvalitāti. Tomēr dalībnieki ir vienisprātis: tikai ar jaunu ēku var ilgtspējīgi nodrošināt un uzlabot mobilitāti ziemeļos.

Tāpēc iedzīvotāji var sagaidīt aizraujošu lēmumu, kas varētu ne tikai ietekmēt viņu ikdienas braucienus, bet arī atdzīvināt reģiona ekonomisko attīstību. Diskusijas par dzelzceļa savienojumu nākotni mūs visus tur uz kājām.