Submarin U16: o epavă veche de 100 de ani se sparge în timpul unei salvari spectaculoase!

Submarin U16: o epavă veche de 100 de ani se sparge în timpul unei salvari spectaculoase!

În noaptea de luni, 2 septembrie 2025, un submarin care avea peste 100 de ani a fost recuperat în largul insulei Scharhörn din Marea Nordului. Acest eveniment semnificativ marchează prima recuperare a unui submarin de acest gen. Barca în cauză, cunoscută sub numele de U16, a fost construită în Kiel în 1911 și s-a scufundat în 1919 în timpul unei călătorii de livrare în Marea Britanie, deoarece NDR. Cu toate acestea, în timpul procesului de salvare, epava s-a rupt în două părți, o jumătate fiind deja adusă la Cuxhaven, în timp ce cealaltă jumătate rămâne în Marea Nordului și urmează să fie ridicată în curând.

Salvarea s-a dovedit a fi extrem de dificilă, deoarece depindea de condițiile meteorologice și de maree. O macara plutitoare olandeză, „Matador 3”, a preluat sarcina cu o capacitate de ridicare impresionantă de 1.800 de tone. Înainte de ridicarea propriu-zisă, un excavator cu aspirație a trebuit să descopere epava prin îndepărtarea nămolului și a sedimentelor. Mai mulți experți, inclusiv Jörg Fräßdorf de la Elbe-Nordsee Waterways and Shipping Office, au spus că submarinul ar trebui să fie acum casat, deoarece niciun muzeu nu ar finanța restaurarea acestuia. Welt nu mai avea nicio submarine sau submarine.html) bord și că bateriile au fost aruncate în mod corespunzător.

Istoria submarinului

U16 aparține Marinei Imperiale și este o ambarcațiune cu două carene, cu o lungime de 57,8 metri, o lățime de 6 metri și un pescaj de 3,36 metri. În 1914 și 1915 a efectuat patrule și a scufundat între zece și unsprezece nave comerciale. Interesant este că a fost transformată într-o barcă școală din octombrie 1915 și a rămas în flotila de antrenament până la sfârșitul războiului. Ultimul reportaj documentar despre epavă este din 18 iulie 2023; Primele înregistrări există încă din 1960. Locația epavei se află la aproximativ 20 de metri adâncime la nord de insula Scharhörn, în gura Elbei, după cum explică Ingenieur

U16 nu s-a scufundat din cauza acțiunii inamice, ci mai degrabă în timpul unei călătorii cu feribotul din 1919. Se presupune că echipajul a reușit să părăsească barca la timp, dar informațiile despre starea interiorului încă lipsesc până în prezent, deoarece încă nu a fost efectuată o investigație detaliată. Salvarea este efectuată din motive de siguranță, deoarece astfel de epave pot reprezenta un potențial pericol pentru transport maritim.

Vedere a celei de-a doua salvari

Partea de U16 care a fost deja recuperată se află acum pe un ponton din Cuxhaven, unde metalul este parțial deformat și nu este imediat recunoscut ca submarin. Pregătirile pentru recuperarea celei de-a doua jumătăți sunt deja în desfășurare, deoarece vor să se asigure că epava nu reprezintă un pericol pentru navele care trec. Potrivit lui Fräßdorf, epava s-ar putea deplasa pe fundul mării, ceea ce subliniază necesitatea eforturilor de salvare.

Deși salvarea ar fi de mai mare interes pentru cercetarea istoriei maritime, U16 este de așteptat să fie eliberat pentru casare din motive financiare și de risc. Este pentru prima dată în istorie când Germania efectuează o astfel de operațiune de salvare a unei epave submarine, fapt care ar putea crea un precedent în viitor.