Κρίση στη γερμανική αγορά αυτοκινήτου: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν φέρνουν σχεδόν καμία άνοδο!

Κρίση στη γερμανική αγορά αυτοκινήτου: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν φέρνουν σχεδόν καμία άνοδο!

Τα πράγματα ήταν αρκετά ταραγμένα στη γερμανική αγορά αυτοκινήτου τους τελευταίους μήνες. Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι, παρά μια ορισμένη άνοδο, η αγορά απέχει ακόμα πολύ από το να είναι σταθερή. Μεγαλόφωνος Vinci Autoroutes Οι νέες ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 12,8% τον Σεπτέμβριο, ιδιαίτερα χάρη στην αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, η αγορά εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από αβεβαιότητα, η οποία αντικατοπτρίζεται και στη μάλλον τεταμένη διάθεση καταναλωτών και επιχειρήσεων.

Συνολικά 235.528 νέα οχήματα ταξινομήθηκαν τον Σεπτέμβριο, και αυτό είναι ένα ενθαρρυντικό 45.495 νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που αντιπροσωπεύει εντυπωσιακή αύξηση 31,9% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αυτό σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν το 19,3% της συνολικής αγοράς, όπως αυτό Figaro αναφέρθηκε. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η συνολική απόδοση της αγοράς από τον Ιανουάριο κατέγραψε ελάχιστη μείωση 0,3%, δείχνοντας ότι η αγορά δεν έχει επιστρέψει ακόμη στα υψηλά του 2023 - που χαρακτηρίζεται από ελκυστικές επιδοτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα.

Αβεβαιότητα στην αγορά και πολιτικές συζητήσεις

Ο ειδικός Constantin Gall από την EY προειδοποιεί ότι αυτή η άνοδος δεν υποδηλώνει απαραίτητα μια βιώσιμη τάση. Το συνολικό καταναλωτικό κλίμα και οι οικονομικές συνθήκες παραμένουν ανησυχητικές. Στο πλαίσιο αυτό, σημαντική είναι και η έκκληση του υπουργού Οικονομικών Lars Klingbeil για παράταση της φορολογικής ελάφρυνσης για τα ηλεκτρικά οχήματα έως το 2035. Αυτή η συζήτηση θα συζητηθεί σύντομα σε μια σύνοδο κορυφής στο Βερολίνο, όπου θα είναι παρόντες και ο καγκελάριος Friedrich Merz και εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τα σημάδια κρίσης στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι εμφανή. Ενώ η BYD, ένας κινέζος κατασκευαστής, αύξησε τις πωλήσεις της 23 φορές και πούλησε 3.255 μονάδες, η συνολική ζήτηση παραμένει κάτω από τις προσδοκίες. Επιπλέον, καθιερωμένες μάρκες όπως η Porsche ανακοίνωσαν ότι θα καθυστερήσουν την παραγωγή και θα περικόψουν θέσεις εργασίας, ενώ η ZF και η Bosch θα κάνουν επίσης μεγάλες περικοπές θέσεων εργασίας.

Το μέλλον της ηλεκτροκίνησης

Πού οδεύει η ηλεκτροκίνηση στη Γερμανία; Παρά τους αυξανόμενους αριθμούς, η πραγματικότητα είναι ότι τα υβριδικά μοντέλα συνεχίζουν να ηγούνται της αγοράς, με τις νέες ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 28,9% τον Σεπτέμβριο. Επιπλέον, οι παραδοσιακοί κατασκευαστές πρέπει να επιβάλουν τον εαυτό τους ενάντια στην πίεση από την Ασία, όπου ο ανταγωνισμός γίνεται ολοένα και ισχυρότερος.

Μια ματιά στη διανομή δείχνει ότι οι βενζινοκινητήρες έχουν μερίδιο αγοράς 26,8% παρά τη μείωση των νέων ταξινομήσεων. Όλες αυτές οι εξελίξεις καθιστούν σαφές ότι υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά να γίνει στη γερμανική αγορά αυτοκινήτου και ότι οι επόμενες εβδομάδες μπορεί να είναι κρίσιμες για τον κλάδο.