Krizė Vokietijos automobilių rinkoje: elektromobiliai vargu ar atneša pakilimo!

Krizė Vokietijos automobilių rinkoje: elektromobiliai vargu ar atneša pakilimo!

Paskutinius kelis mėnesius Vokietijos automobilių rinkoje viskas klostėsi gana neramiai. Naujausi skaičiai rodo, kad, nepaisant tam tikro pakilimo, rinka vis dar toli gražu nėra stabili. Garsiai Vinci Autoroutes Rugsėjo mėnesį naujų registracijų skaičius išaugo 12,8 %, ypač dėl augančios elektromobilių paklausos. Nepaisant to, rinkai išlieka neapibrėžtumas, kurį atspindi ir gana įtemptos vartotojų bei įmonių nuotaikos.

Iš viso rugsėjį buvo įregistruotos 235 528 naujos transporto priemonės, o tai yra 45 495 nauji elektromobiliai, o tai yra įspūdingas 31,9% padidėjimas, palyginti su praėjusiais metais. Tai reiškia, kad elektromobiliai sudaro 19,3% visos rinkos Figaro pranešė. Tačiau svarbu pažymėti, kad bendras rinkos rodiklis nuo sausio mėnesio fiksavo tik minimalų 0,3% nuosmukį, o tai rodo, kad rinka dar negrįžo į savo 2023 m. aukštumas, kurioms būdingos patrauklios subsidijos elektromobiliams.

Neaiškumai rinkoje ir politinės diskusijos

Ekspertas Constantin Gall iš EY perspėja, kad šis pakilimas nebūtinai rodo tvarią tendenciją. Bendros vartotojų nuotaikos ir ekonominės sąlygos vis dar kelia nerimą. Šiame kontekste svarbus ir finansų ministro Larso Klingbeilo raginimas pratęsti mokesčių lengvatą elektromobiliams iki 2035 m. Ši diskusija netrukus bus aptarta Berlyne vyksiančiame viršūnių susitikime, kuriame taip pat dalyvaus kancleris Friedrichas Merzas ir automobilių pramonės atstovai.

Vokietijos automobilių pramonės krizės požymiai yra akivaizdūs. Nors Kinijos gamintojas BYD padidino savo pardavimo rodiklius 23 kartus ir pardavė 3 255 vienetus, bendra paklausa nesiekia lūkesčių. Be to, žinomi prekių ženklai, tokie kaip „Porsche“, paskelbė, kad atidės gamybą ir sumažins darbo vietas, o „ZF“ ir „Bosch“ taip pat smarkiai sumažins darbo vietas.

Elektromobilumo ateitis

Kur krypsta elektromobilumas Vokietijoje? Nepaisant didėjančių skaičių, realybė yra tokia, kad hibridiniai modeliai ir toliau pirmauja rinkoje, o naujų registracijų skaičius rugsėjį išaugo 28,9%. Be to, tradiciniai gamintojai turi atsispirti spaudimui iš Azijos, kurioje konkurencija tampa vis stipresnė.

Žvilgsnis į pasiskirstymą rodo, kad benzininiai varikliai užima 26,8 % rinkos, nepaisant sumažėjusio naujų registracijų. Visi šie pokyčiai rodo, kad Vokietijos automobilių rinkoje dar reikia daug nuveikti ir kad ateinančios savaitės gali būti itin svarbios pramonei.