الظلم بعد حادث السكوتر الإلكتروني: الأم تناضل من أجل العدالة!

الظلم بعد حادث السكوتر الإلكتروني: الأم تناضل من أجل العدالة!

يتزايد استخدام الدراجات البخارية الإلكترونية في المناطق الحضرية، ولكن هذه الزيادة في السيارات الكهربائية تؤدي أيضًا إلى زيادة الحوادث. وقع حادث مأساوي في 24 يوليو 2024 في نيس عندما صدمت سيارة سارة البالغة من العمر 19 عامًا أثناء ركوبها السكوتر الإلكتروني في بوليفارد غامبيتا. بصوت عال [نيسماتين](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) وأصيبت سارة بجروح خطيرة. وعندما وصلت إلى مكان الحادث، شعر والداها بالارتياح عندما سمعا أنها كانت واعية. ومع ذلك، اضطرت الشابة إلى تحمل العديد من الإجراءات الطبية، بما في ذلك جراحة الركبة.

كما أن العواقب القانونية على السائق، وهو طبيب بيطري أوكراني، ملحوظة أيضًا. حُكم عليه في 11 سبتمبر 2024 بالسجن لمدة 30 شهرًا، يجب أن يقضي منها سنة واحدة تحت سوار الكاحل الإلكتروني. لكن لا يزال من غير الواضح سبب عدم تنفيذ العقوبة حتى الآن، الأمر الذي أثار ضجة في صفوف والدة سارة، بياتريس. وتشعر أن ابنتها تعاني من عواقب الحادث بينما يستطيع السائق الاستمرار في عيش حياة طبيعية. وعلقت بياتريس على هذا الموضوع قائلة: "إنه أمر محبط ألا نعرف متى ستتحقق العدالة". [نيسماتين](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) تم الإبلاغ عن ذلك.

الإطار القانوني لحوادث السكوتر الإلكتروني

لقد تكيف الإطار القانوني للدراجات البخارية الإلكترونية في السنوات الأخيرة بسبب العدد المتزايد من الحوادث. وفقا لاستشارات المحامين، فإن استخدام الدراجات البخارية الكهربائية على الأرصفة ومناطق المشاة محظور في العديد من المدن. يتم تصنيف المركبات بدون مقعد والتي تستخدم الإلكترونيات على أنها مركبات كهربائية (EDPM) وفقًا للمرسوم الصادر في 23 أكتوبر 2019. وتبلغ السرعة القصوى لهذه المركبات 25 كم / ساعة ويشترط على مالكيها الحصول على تأمين.

تتطلب اللوائح القانونية السماح للدراجات البخارية الإلكترونية بالقيادة على مسارات الدراجات أو الطرق بحد أقصى للسرعة لا يزيد عن 50 كم / ساعة. وبالإضافة إلى ذلك، يمنع منعا باتا استخدامه تحت تأثير الكحول أو المخدرات. إن إلقاء نظرة فاحصة على القوانين الحالية يوضح سبب تعقيد المسؤولية في حالة وقوع حادث. في حالة حدوث إصابة أو تلف في الممتلكات، يُنصح بالتأمين المحدد لتخفيف العواقب المالية.

المسؤولية والتعويض

وفقًا لتقارير حماية قانون المرور، تختلف المسؤولية عن حوادث السكوتر الإلكتروني اعتمادًا على توزيع اللوم. إذا كان سائق السكوتر الإلكتروني هو المخطئ وحده، فهو مسؤول عن الأضرار التي تلحق بالآخرين وممتلكاتهم. في الحالات التي يكون فيها الإهمال مساهما أو هناك عيوب فنية، يمكن توزيع المسؤولية بشكل مختلف. يوضح هذا مدى أهمية الحفاظ على الأدلة واستدعاء الشرطة في حالة وقوع حادث.

توضح الأبعاد الاجتماعية والقانونية لهذه القضية أن السلامة على الطرق لسائقي السكوتر الإلكتروني يجب أن تكون موضع التركيز أكثر من أي وقت مضى. مع تزايد شعبية هذه المركبات، أصبح الاستخدام المسؤول مطلوبًا أيضًا لتجنب الحوادث المأساوية مثل حادثة سارة. وكما تقول بياتريس على نحو مناسب: "إن الحفاظ على سيارتك واتباع القواعد أمر بالغ الأهمية لمنع وقوع الحوادث".