الظلم بعد وقوع الحادث الإلكتروني: الأم تحارب من أجل العدالة!

الظلم بعد وقوع الحادث الإلكتروني: الأم تحارب من أجل العدالة!

Nice, Frankreich - يزداد استخدام برامج الدراجات الإلكترونية في المناطق الحضرية ، لكن هذه الزيادة في الصحابة الكهربائية تؤدي أيضًا إلى زيادة في الحوادث. وقعت حادثة مأساوية في 24 يوليو 2024 في نيس عندما أصيبت سارة البالغة من العمر 19 عامًا بسيارة أثناء قيادتها مع شارعها الإلكتروني على شارع غامبيتا. بصوت عال [nicematin] (https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-til-toujours-pas-execute-sa-un-an- a pres-l-acident-de-trottinette-sa-fille-a-nice-elle-sort-sort-cort-congen-concident-trottinette-sa-fille-a-nice-elle-sort-sort-l-automobile-cond-cond-cannett. عندما وصلت إلى مكان الحادث ، شعر والداها بالارتياح لسماع أنها كانت واعية. ومع ذلك ، كان على المرأة الشابة تحمل العديد من التدخلات الطبية ، بما في ذلك جراحة الركبة.

العواقب القانونية للسائق ، الطبيب البيطري الأوكراني ، ملحوظة أيضًا. في 11 سبتمبر ، 2024 ، حُكم عليه بالسجن لمدة 30 شهرًا ، ويتعين عليه قضاء عام واحد تحت إلكترونيات الكاحل الإلكترونية. لكن لا يزال من غير الواضح سبب عدم إعدام العقوبة بعد ، مما يسبب الإثارة مع والدة سارة. لديها شعور بأن ابنتها تعاني من عواقب الحادث ، في حين أن السائق يمكن أن يستمر في العيش حياة طبيعية. وقال بياتريس حول هذا الموضوع ، كما هو الحال في [nicematin] (https://www.nicematin.com/faits-dirocancaidt-- تم الإبلاغ عن قائمة Condamne-994965).

الإطار القانوني لحوادث الصغرى الإلكترونية

تم تكييف الإطار القانوني للبرامج الإلكترونية في السنوات الأخيرة بسبب زيادة عدد الحوادث. وفقًا لـ Consulation Avocat ، فإن استخدام trottinets الكهربائي في العديد من المناطق. يتم تصنيف المركبات بدون مقعد تستخدم الإلكترونيات على أنها كهرومابيل (EDPM) بعد مرسوم 23 أكتوبر 2019. تبلغ السرعة القصوى لهذه المركبات 25 كم/ساعة ، وهناك التزام بالإلزامي للمالك.

تتطلب اللوائح القانونية أن تتمكن برامج الدراجات الإلكترونية من القيادة على مسارات الدراجات أو الطرق بحد أقصى قدرها 50 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حظر الاستخدام تحت تأثير الكحول أو المخدرات. يوضح إلقاء نظرة فاحصة على القوانين الحالية أن المسؤولية معقدة في حالة الحوادث. في حالة حدوث إصابات أو أضرار في الممتلكات ، يُنصح بتأمين محدد لتوسيع العواقب المالية.

المسؤولية والتعويض

مثل [حماية قانون النقل] (https://verkehrsrechtschutz.io/aktuelle-reiten-zur---bei-verfahrsunfaellen-e-scootern was-wissen-sollen/) ، والمسؤولية عن متغيرات e-soater التي تعتمد على التوزيع. إذا كان سائق الدراجات الإلكترونية مدينًا فقط ، فهو مسؤول عن الأضرار التي لحقت بالآخرين وممتلكاتهم. في الحالات التي تتوفر فيها خطاعة المشاركة أو العيوب الفنية ، يمكن توزيع المسؤولية بشكل مختلف. هذا يدل على مدى أهمية تأمين الأدلة في حادث واستشارة الشرطة.

توضح الأبعاد الاجتماعية والقانونية للموضوع أن السلامة المرورية لسائقي الدراجات الإلكترونية يجب أن تكون أكثر من أي وقت مضى. مع زيادة شعبية هذه المركبات ، يلزم أيضًا التعامل مع المسؤول لتجنب الحوادث المأساوية مثل سارة. كما يقول Béatrice على نحو مناسب: "الحفاظ على سيارتك والنظر في القواعد أمر بالغ الأهمية لمنع الحوادث".