Αδικία Μετά από ατύχημα με το e-scooter: Η μητέρα αγωνίζεται για τη δικαιοσύνη!

Αδικία Μετά από ατύχημα με το e-scooter: Η μητέρα αγωνίζεται για τη δικαιοσύνη!

Nice, Frankreich - Η χρήση των e-scooters αυξάνεται στις αστικές περιοχές, αλλά αυτή η αύξηση των ηλεκτρικών συντρόφων οδηγεί επίσης σε αύξηση των ατυχημάτων. Ένα τραγικό περιστατικό συνέβη στις 24 Ιουλίου 2024 στη Νίκαια όταν η 19χρονη Σάρα χτυπήθηκε από ένα αυτοκίνητο ενώ οδηγούσε με το ηλεκτρονικό της κούρσα στη λεωφόρο Gambetta. Loud [Nicematin] (https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-til-toujours-pas-execute-sa--un-an-a Pres-L-Accident-de-Trottinette-Sa-Fille-A-Nice-Elle-S-Du-Sort-L-automobile list-Condamne-994965) Sarah suffered serious injuries. Όταν έφτασε στη σκηνή του ατυχήματος, οι γονείς της ανακουφίστηκαν για να ακούσουν ότι ήταν συνειδητή. Παρ 'όλα αυτά, η νεαρή γυναίκα έπρεπε να υπομείνει αρκετές ιατρικές παρεμβάσεις, συμπεριλαμβανομένης της χειρουργικής επέμβασης στο γόνατο.

Οι νομικές συνέπειες για τον οδηγό, έναν Ουκρανικό κτηνίατρο, είναι επίσης αξιοσημείωτες. Στις 11 Σεπτεμβρίου 2024, καταδικάστηκε σε φυλάκιση 30 μηνών, εκ των οποίων πρέπει να περάσει ένα χρόνο κάτω από ηλεκτρονικά πτερύγια αστραγάλου. Αλλά παραμένει ασαφές γιατί η τιμωρία δεν έχει ακόμη εκτελεστεί, γεγονός που προκαλεί ενθουσιασμό με τη μητέρα της Sarah Béatrice. Έχει την αίσθηση ότι η κόρη της πάσχει από τις συνέπειες του ατυχήματος, ενώ ο οδηγός μπορεί να συνεχίσει να ζει μια κανονική ζωή. "Είναι απογοητευτικό να μην γνωρίζουμε πότε συμβαίνει η δικαιοσύνη", δήλωσε ο Béatrice για αυτό το θέμα, όπως στο [Nicematin] (https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-til-toujours-pas-execute-sa-un-an-a-cident-aucident-aucident-satrotettinete-e-elle-le-le-sorto-sortowile-soro-satrobile-sauto Η λίστα Condamne-994965) αναφέρεται.

Νομικό πλαίσιο για ατυχήματα e-scooter

Το νομικό πλαίσιο για τα e-scooters έχει προσαρμοστεί τα τελευταία χρόνια λόγω του αυξανόμενου αριθμού ατυχημάτων. Σύμφωνα με το avocat consultation, η χρήση των ηλεκτρικών τριττών σε πολλές νότες είναι οι πλευρές και τα πεντικιανά ζώνες εξαίρεση. Τα οχήματα χωρίς κάθισμα που χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά ταξινομούνται ως Electromobile (EDPM) μετά το διάταγμα της 23ης Οκτωβρίου 2019.

Οι νομικοί κανονισμοί απαιτούν ότι τα e-scooters μπορούν να οδηγήσουν σε ποδήλατα ή δρόμους με όριο ταχύτητας μέγιστο 50 km/h. Επιπλέον, η χρήση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών απαγορεύεται αυστηρά. Μια πιο προσεκτική ματιά στους τρέχοντες νόμους δείχνει γιατί η ευθύνη είναι πολύπλοκη σε περίπτωση ατυχημάτων. Σε περίπτωση τραυματισμών ή ζημιών, η συγκεκριμένη ασφάλιση συνιστάται για οικονομικές συνέπειες.

ευθύνη και αποζημίωση

όπως η προστασία του νόμου περί μεταφορών, η ευθύνη για τα ακρίβεια e-scooter μεταβάλλεται από τη διανομή. Εάν ο οδηγός ενός e-scooter είναι μόνο χρεωμένος, είναι υπεύθυνος για ζημιά σε άλλους και την περιουσία τους. Σε περιπτώσεις όπου υπάρχουν διαθέσιμα μέσα ή τεχνικά ελαττώματα, η ευθύνη μπορεί να διανεμηθεί διαφορετικά. Αυτό δείχνει πόσο σημαντικό είναι να εξασφαλίσουμε αποδεικτικά στοιχεία σε ένα ατύχημα και να συμβουλεύουμε την αστυνομία.

Οι κοινωνικές και νόμιμες διαστάσεις του θέματος καθιστούν σαφές ότι η ασφάλεια της κυκλοφορίας για τους οδηγούς e-scooter πρέπει να είναι περισσότερο από ποτέ στο επίκεντρο. Με την αυξανόμενη δημοτικότητα αυτών των οχημάτων, απαιτείται επίσης υπεύθυνος χειρισμός για να αποφευχθούν τραγικά περιστατικά όπως η Σάρα. Όπως η Béatrice δηλώνει εύστοχα: "Η διατήρηση του δικού σας οχήματος και η εξέταση των κανόνων είναι ζωτικής σημασίας για την πρόληψη ατυχημάτων".