Ülekohus pärast e-tõukerattaõnnetust: ema võitleb õigluse eest!

Ülekohus pärast e-tõukerattaõnnetust: ema võitleb õigluse eest!

E-tõukerataste kasutamine on linnapiirkondades tõusuteel, kuid elektrisõidukite arvu kasv toob kaasa ka õnnetuste arvu suurenemise. Traagiline juhtum juhtus 24. juulil 2024 Nice'is, kui 19-aastane Sarah sai Boulevard Gambettal e-tõukerattaga sõites löögi autolt. Valju [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) Sarah sai raskeid vigastusi. Sündmuskohale jõudes tundsid tema vanemad kergendust, kui kuulsid, et ta on teadvusel. Sellest hoolimata pidi noor naine taluma mitmeid meditsiinilisi protseduure, sealhulgas põlveoperatsiooni.

Märkimisväärsed on ka õiguslikud tagajärjed juhile, Ukraina loomaarstile. Talle mõisteti 11. septembril 2024 30 kuud vangistust, millest ühe aasta peab ta veetma elektroonilise pahkluu käevõru all. Kuid jääb arusaamatuks, miks pole karistust veel täide viidud, mis tekitab Sarah' ema Béatrice'i seas segadust. Ta tunneb, et tema tütar kannatab õnnetuse tagajärgede all, samas kui juht saab jätkata tavapärast elu. "On masendav, kui ei tea, millal õiglus juhtub," kommenteeris Béatrice seda teemat. [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) teatatakse.

E-tõukerattaga seotud õnnetuste õiguslik raamistik

E-tõukerataste õiguslik raamistik on viimastel aastatel õnnetuste arvu suurenemise tõttu kohanenud. Konsultatsiooni Avocati andmetel on elektritõukerataste kasutamine kõnniteedel ja jalakäijate aladel paljudes linnades keelatud. Elektroonikat kasutavad istmeta sõidukid klassifitseeritakse elektrisõidukiteks (EDPM) vastavalt 23. oktoobri 2019 määrusele. Nende sõidukite maksimaalne kiirus on 25 km/h ja omanik peab omama kindlustust.

Õigusnormid nõuavad, et e-tõukerattaga on lubatud sõita jalgrattateedel või teedel, mille kiiruspiirang ei ületa 50 km/h. Lisaks on kasutamine alkoholi või narkootikumide mõju all rangelt keelatud. Praegu kehtivaid seadusi lähemalt uurides saab selgeks, miks vastutus õnnetusjuhtumi korral on keeruline. Vigastuse või varakahju korral on finantstagajärgede leevendamiseks soovitatav võtta spetsiaalne kindlustus.

Vastutus ja hüvitis

Liiklusseaduse kaitse teatab, et vastutus e-tõukerattaga seotud õnnetuste jaotuse korral varieerub sõltuvalt põhjustest. Kui e-tõukeratta juht on ainuisikuliselt süüdi, vastutab ta teistele ja nende varale tekitatud kahju eest. Juhtudel, kui tegemist on kaastöölise hooletuse või tehniliste defektidega, võib vastutuse jaotada erinevalt. See näitab, kui oluline on õnnetuse korral tõendite säilitamine ja politsei kutsumine.

Probleemi sotsiaalne ja õiguslik mõõde näitavad selgelt, et e-tõukerattajuhtide liiklusohutus peaks olema rohkem kui kunagi varem fookuses. Nende sõidukite kasvava populaarsuse tõttu on vaja ka vastutustundlikku kasutamist, et vältida selliseid traagilisi juhtumeid nagu Sarah. Nagu Béatrice tabavalt ütleb: "Sõiduki hooldamine ja reeglite järgimine on õnnetuste ärahoidmiseks üliolulised."