Epäoikeudenmukaisuus sähköskootterin onnettomuuden jälkeen: äiti taistelee oikeuden puolesta!

Epäoikeudenmukaisuus sähköskootterin onnettomuuden jälkeen: äiti taistelee oikeuden puolesta!

Sähköskootterien käyttö on yleistymässä kaupunkialueilla, mutta tämä sähköajoneuvojen lisääntyminen johtaa myös onnettomuuksien lisääntymiseen. Traaginen tapaus tapahtui 24. heinäkuuta 2024 Nizzassa, kun 19-vuotias Sarah joutui auton alle ajaessaan e-skootterilla Boulevard Gambettalla. äänekäs [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) Sarah loukkaantui vakavasti. Kun hän saapui paikalle, hänen vanhempansa olivat helpottuneita kuullessaan, että hän oli tajuissaan. Siitä huolimatta nuori nainen joutui kestämään useita lääketieteellisiä toimenpiteitä, mukaan lukien polvileikkaus.

Oikeudelliset seuraukset kuljettajalle, ukrainalaiselle eläinlääkärille, ovat myös merkittäviä. Hänet tuomittiin 11.9.2024 30 kuukaudeksi vankeuteen, josta hänen tulee viettää vuosi sähköisen nilkkarannekkeen alla. Mutta on edelleen epäselvää, miksi rangaistusta ei ole vielä pantu täytäntöön, mikä aiheuttaa kohua Sarahin äidin Béatricen keskuudessa. Hän kokee, että hänen tyttärensä kärsii onnettomuuden seurauksista, kun taas kuljettaja voi jatkaa normaalia elämäänsä. "On turhauttavaa, kun en tiedä milloin oikeus toteutuu", kommentoi Béatrice aiheesta, kuten [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) raportoidaan.

Sähköskootterionnettomuuksien oikeudellinen kehys

Sähköskootterien lainsäädäntöä on mukautettu viime vuosina onnettomuuksien lisääntymisen vuoksi. Consultation Avocatin mukaan sähköskootterien käyttö jalkakäytävillä ja jalankulkualueilla on kielletty monissa kaupungeissa. Elektroniikkaa käyttävät ajoneuvot, joissa ei ole istuinta, luokitellaan sähköautoiksi (EDPM) 23.10.2019 annetun asetuksen mukaisesti. Näiden ajoneuvojen suurin nopeus on 25 km/h ja omistajilta vaaditaan vakuutus.

Lainsäädäntö edellyttää, että e-skootterit saavat ajaa pyöräteillä tai teillä, joiden nopeusrajoitus on enintään 50 km/h. Lisäksi käyttö alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena on ehdottomasti kielletty. Nykyisten lakien tarkempi tarkastelu tekee selväksi, miksi vastuu onnettomuustapauksissa on monimutkainen. Loukkaantumis- tai omaisuusvahingon sattuessa on suositeltavaa ottaa erityinen vakuutus taloudellisten seurausten lieventämiseksi.

Vastuu ja korvaukset

Kuten Traffic Law Protection raportoi, vastuu sähköskoottereiden onnettomuuksista vaihtelee syyn mukaan. Jos e-skootterin kuljettaja on yksinomaan syyllinen, hän on vastuussa muille ja heidän omaisuudelleen aiheutuneista vahingoista. Tapauksissa, joissa syynä on huolimattomuus tai teknisiä vikoja, vastuu voidaan jakaa toisin. Tämä osoittaa, kuinka tärkeää on säilyttää todisteet ja kutsua poliisi onnettomuuden sattuessa.

Asian sosiaalinen ja oikeudellinen ulottuvuus tekee selväksi, että e-skootterin kuljettajien liikenneturvallisuuden tulisi olla enemmän kuin koskaan. Näiden ajoneuvojen kasvava suosio edellyttää myös vastuullista käyttöä Sarahin kaltaisten traagisten tapausten välttämiseksi. Kuten Béatrice osuvasti toteaa: "Ajoneuvon kunnossapito ja sääntöjen noudattaminen ovat ratkaisevan tärkeitä onnettomuuksien ehkäisemisessä."