Epäoikeudenmukaisuus e-skootterin onnettomuuden jälkeen: Äiti taistelee oikeudenmukaisuuden puolesta!

Epäoikeudenmukaisuus e-skootterin onnettomuuden jälkeen: Äiti taistelee oikeudenmukaisuuden puolesta!

Nice, Frankreich - E-skootterien käyttö on kaupunkialueiden kasvua, mutta tämä sähkökumppanien lisääntyminen johtaa myös onnettomuuksien lisääntymiseen. Traaginen tapaus tapahtui 24. heinäkuuta 2024 Nizzassa, kun 19-vuotias Sarah osui autoon ajaessaan e-skootterinsa kanssa Boulevard Gambettalla. Loud [nicematin] (https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-til-toujours-pas-execute-sa-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-sa-fille-a-nice-elle--du-sort-l-automobile-lista--condamne-94965) Sarah-SARAH-SARAH-SARAH-SARAH-SARAH-SARAH-SARAH-SARAH-SARAHIA. Kun hän saapui onnettomuuspaikalle, hänen vanhempansa helpottiin kuulemaan olevansa tietoinen. Siitä huolimatta nuoren naisen piti kestää useita lääketieteellisiä interventioita, mukaan lukien polvileikkaus.

Ukrainan eläinlääkärin kuljettajan oikeudelliset seuraukset ovat myös merkittäviä. Hänet tuomittiin 11. syyskuuta 2024 30 kuukaudeksi vankeuteen, jonka hänen on vietävä yksi vuosi sähköisten nilkka -alaisten alla. Mutta on edelleen epäselvää, miksi rangaistusta ei ole vielä teloitettu, mikä aiheuttaa jännitystä Saaran äidin Béatricen kanssa. Hänellä on tunne, että tyttärensä kärsii onnettomuuden seurauksista, kun taas kuljettaja voi jatkaa normaalia elämää. "On turhauttavaa olla tietää, milloin oikeudenmukaisuus tapahtuu", sanoi Béatrice tästä aiheesta, kuten [nicematin] (https://www.nicematin.com/faits-divers/-hourquoi-a-a--til-toujours-pas-execute-sa-un-a-a PRE-L-TAPAHTUMINEN DE-TROTTINETTE-SA-FILL-A-NICE-OLE-S-DU-SORT-L-Automobile List-Condamne-994965) raportoidaan.

E-Scoter-onnettomuuksien oikeudellinen kehys

Verkkokoottimien oikeudellinen kehys on sopeutunut viime vuosina kasvavan onnettomuuksien määrän vuoksi. [Consultication Avocat] (https://consultation.avocat.fr/blog/mathieu- spaieter/article-41358-victime-d-un-accident-drottinette-dit-lai-lai-lai-lai-repation.html) mukaan sähköisten trottinettien käyttö monissa kateissa on sivutapahtumien ja jalustan eloon. Ajoneuvot, joilla ei ole istuinta, jotka käyttävät elektroniikkaa, luokitellaan elektromobileiksi (EDPM) 23. lokakuuta 2019 annetun asetuksen jälkeen. Näiden ajoneuvojen huippunopeus on 25 km/h, ja omistajan pakottaminen on velvollisuus pakottaa.

Oikeudelliset määräykset edellyttävät, että e-skootterit voivat ajaa pyöräteillä tai teillä, joiden nopeusrajoitus on enintään 50 km/h. Lisäksi alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena käyttö on ehdottomasti kielletty. Lähempänä tarkastella nykyisiä lakeja osoittaa, miksi vastuu on monimutkainen onnettomuuksien sattuessa. Vammojen tai omaisuusvahinkojen sattuessa erityinen vakuutus on suositeltavaa taloudellisten seurausten kiimailulle.

vastuu ja korvaus

kuten liikennelainsuojaus, e-skootteri-onnettomuuksien vastuu. Jos e-skootterin kuljettaja on vain velkaa, hän on vastuussa vahingoista muille ja heidän omaisuudelle. Tapauksissa, joissa CO -palkkiohjelmia tai teknisiä vikoja on saatavana, vastuu voidaan jakaa eri tavalla. Tämä osoittaa, kuinka tärkeää on turvata todisteita onnettomuudessa ja kuulla poliisia.

Aiheen sosiaaliset ja lailliset ulottuvuudet tekevät selväksi, että e-skootterin kuljettajien liikenneturvallisuus tulisi olla enemmän kuin koskaan keskittymässä. Näiden ajoneuvojen kasvavan suosion myötä tarvitaan myös vastuullinen käsittely traagisten tapahtumien, kuten Saaran, välttämiseksi. Kuten Béatrice toteaa osuvasti: "Oman ajoneuvon ylläpitäminen ja sääntöjen huomioon ottaminen on välttämätöntä onnettomuuksien estämiseksi."