Nepravda nakon nesreće s e-skuterom: majka se bori za pravdu!

Nepravda nakon nesreće s e-skuterom: majka se bori za pravdu!

Upotreba e-skutera je u porastu u urbanim područjima, ali taj porast električnih vozila također dovodi do porasta nesreća. Tragični incident dogodio se 24. srpnja 2024. u Nici kada je 19-godišnju Sarah udario automobil dok je vozila svoj e-skuter na Boulevard Gambetta. Glasno [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) Sarah je zadobila teške ozljede. Kada je stigla na mjesto nesreće, njezini roditelji su s olakšanjem čuli da je pri svijesti. Ipak, mlada je žena morala proći nekoliko medicinskih zahvata, uključujući operaciju koljena.

Zamjetne su i pravne posljedice za vozača, ukrajinskog veterinara. Osuđen je 11. rujna 2024. na 30 mjeseci zatvora, od čega godinu dana mora provesti pod elektronskom narukvicom na gležnju. Ali ostaje nejasno zašto kazna još nije izvršena, što izaziva pomutnju među Sarinom majkom Béatrice. Osjeća da njezina kći trpi posljedice nesreće, a vozač može nastaviti živjeti normalnim životom. "Frustrirajuće je ne znati kada će se pravda dogoditi", komentirala je Béatrice na tu temu, kao u [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) je prijavljen.

Pravni okvir za nesreće e-skutera

Zakonski okvir za e-skutere prilagodio se posljednjih godina zbog sve većeg broja nesreća. Prema Consultation Avocat, korištenje električnih skutera na pločnicima i pješačkim zonama zabranjeno je u mnogim gradovima. Vozila bez sjedala koja koriste elektroniku klasificiraju se kao električna vozila (EDPM) prema dekretu od 23. listopada 2019. Maksimalna brzina ovih vozila je 25 km/h, a vlasnici moraju imati osiguranje.

Zakonski propisi zahtijevaju da e-skuteri smiju voziti biciklističkim stazama ili cestama s ograničenjem brzine do 50 km/h. Osim toga, strogo je zabranjeno korištenje pod utjecajem alkohola ili droga. Pažljiviji pogled na važeće zakone jasno pokazuje zašto je odgovornost u slučaju nesreće složena. U slučaju ozljede ili štete na imovini, preporuča se posebno osiguranje kako bi se ublažile financijske posljedice.

Odgovornost i naknada štete

Kao što Traffic Law Protection izvješćuje, odgovornost za nesreće s e-skuterima razlikuje se ovisno o raspodjeli krivnje. Ako je vozač e-skutera isključivo kriv, on odgovara za štetu nanesenu drugima i njihovoj imovini. U slučajevima kada sudionička nepažnja znači ili postoje tehnički nedostaci, odgovornost se može drugačije raspodijeliti. To pokazuje koliko je važno sačuvati dokaze i pozvati policiju u slučaju nesreće.

Društvena i pravna dimenzija problema jasno pokazuju da bi sigurnost na cesti za vozače e-skutera trebala biti u fokusu više nego ikad. Uz sve veću popularnost ovih vozila, potrebno je i odgovorno korištenje kako bi se izbjegli tragični incidenti poput Sarinog. Kao što Béatrice prikladno kaže: "Održavanje vašeg vozila i poštivanje pravila ključni su za sprječavanje nesreća."