Igazságtalanság az e-robogó balesete után: anya az igazságért küzd!

Igazságtalanság az e-robogó balesete után: anya az igazságért küzd!

Az e-robogók használata növekszik a városi területeken, de az elektromos járművek számának növekedése a balesetek számának növekedéséhez is vezet. Tragikus eset történt 2024. július 24-én Nizzában, amikor a 19 éves Sarah-t elütötte egy autó, miközben e-robogójával közlekedett a Boulevard Gambettán. Hangos [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) Sarah súlyos sérüléseket szenvedett. Amikor a helyszínre ért, szülei megkönnyebbülten hallották, hogy eszméleténél van. Ennek ellenére a fiatal nőnek több orvosi beavatkozást is el kellett viselnie, köztük térdműtéten is.

Figyelemre méltóak a jogkövetkezmények is a sofőrre, egy ukrán állatorvosra nézve. 2024. szeptember 11-én 30 hónap börtönbüntetésre ítélték, amelyből egy évet elektronikus bokakarkötő alatt kell töltenie. De továbbra sem világos, hogy miért nem hajtották végre még a büntetést, ami felháborodást vált ki Sarah édesanyjában, Béatrice-ben. Úgy érzi, lánya szenved a baleset következményeitől, miközben a sofőr továbbra is normális életet élhet. „Fusztráló, ha nem tudjuk, mikor lesz igazságszolgáltatás” – kommentálta a témát Béatrice. [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) jelentik.

Az e-robogós balesetek jogi keretei

Az e-robogókra vonatkozó jogi keret az elmúlt években a balesetek növekvő száma miatt módosult. A Consultation Avocat szerint sok városban tilos elektromos robogókat használni a járdákon és a gyalogos övezetekben. A 2019. október 23-i rendelet értelmében az ülés nélküli, elektronikát használó járművek elektromos járműveknek (EDPM) minősülnek. Ezeknek a járműveknek a maximális sebessége 25 km/h, a tulajdonosoknak biztosítást kell kötniük.

A törvényi előírások megkövetelik, hogy az e-robogókkal kerékpárúton vagy utakon közlekedhessenek, ahol a sebességhatár 50 km/h. Ezenkívül szigorúan tilos alkohol vagy kábítószer hatása alatt történő használata. A hatályos törvények alaposabb vizsgálata világossá teszi, hogy baleset esetén miért bonyolult a felelősség. Sérülés vagy anyagi kár esetén célszerű külön biztosítást kötni a pénzügyi következmények enyhítésére.

Felelősség és kártérítés

A Közlekedésjog-védelem jelentése szerint az e-robogós balesetekért való felelősség a hibás megoszlástól függően változik. Ha az e-robogó sofőrje kizárólag a hibás, ő felel a másokban és vagyonában okozott károkért. Azokban az esetekben, amikor közremûködõ gondatlanság vagy mûszaki hiba áll fenn, a felelõsség eltérõen oszlik meg. Ez azt mutatja, hogy mennyire fontos a bizonyítékok megőrzése és a rendőrség kihívása baleset esetén.

A probléma társadalmi és jogi vonatkozásai egyértelművé teszik, hogy az e-robogó vezetőinek közúti biztonságára minden eddiginél nagyobb hangsúlyt kell fektetni. Ezeknek a járműveknek a növekvő népszerűségével felelősségteljes használatra is szükség van a Sarah-hoz hasonló tragikus események elkerülése érdekében. Ahogy Béatrice találóan kijelenti: „A jármű karbantartása és a szabályok betartása elengedhetetlen a balesetek megelőzéséhez.”