Netaisnība pēc e-motorollera avārijas: māte cīnās par taisnību!

Netaisnība pēc e-motorollera avārijas: māte cīnās par taisnību!

Pilsētās pieaug e-skūteru izmantošana, taču šis elektrisko transportlīdzekļu skaita pieaugums izraisa arī negadījumu pieaugumu. Traģisks incidents notika 2024. gada 24. jūlijā Nicā, kad 19 gadus veco Sāru, braucot ar savu e-motorolleri pa bulvāri Gambetta, notrieca automašīna. Skaļi [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) Sāra guva nopietnas traumas. Kad viņa ieradās notikuma vietā, viņas vecāki jutās atviegloti, uzzinot, ka viņa ir pie samaņas. Neskatoties uz to, jaunietei nācās pārciest vairākas medicīniskās procedūras, tostarp ceļgala operāciju.

Ievērojamas ir arī juridiskās sekas šoferim, Ukrainas veterinārārstam. Viņam 2024. gada 11. septembrī tika piespriests 30 mēnešu cietumsods, no kuriem viens gads viņam jāpavada zem elektroniskās potītes aproces. Taču joprojām nav skaidrs, kāpēc sods vēl nav izpildīts, kas izraisa satraukumu Sāras mātes Beatrises vidū. Viņa jūt, ka viņas meita cieš no negadījuma sekām, kamēr vadītājs var turpināt dzīvot normālu dzīvi. "Tas ir nomākts, nezinot, kad notiks taisnīgums," komentēja Beatrise par šo tēmu. [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) tiek ziņots.

Tiesiskais regulējums e-motorollera negadījumiem

E-motorolleru tiesiskais regulējums pēdējos gados ir pielāgots pieaugošā negadījumu skaita dēļ. Saskaņā ar konsultāciju Avocat, elektrisko skrejriteņu izmantošana uz ietvēm un gājēju zonām daudzās pilsētās ir aizliegta. Transportlīdzekļi bez sēdekļa, kas izmanto elektroniku, tiek klasificēti kā elektriskie transportlīdzekļi (EDPM) saskaņā ar 2019. gada 23. oktobra dekrētu. Šo transportlīdzekļu maksimālais ātrums ir 25 km/h, un īpašniekiem ir jābūt apdrošinātam.

Tiesiskais regulējums paredz, ka ar e-motorolleriem ir atļauts braukt pa veloceliņiem vai ceļiem ar ātruma ierobežojumu ne vairāk kā 50 km/h. Turklāt lietošana alkohola vai narkotiku reibumā ir stingri aizliegta. Sīkāk aplūkojot spēkā esošos likumus, kļūst skaidrs, kāpēc atbildība negadījuma gadījumā ir sarežģīta. Traumas vai īpašuma bojājumu gadījumā ir ieteicama īpaša apdrošināšana, lai mazinātu finansiālās sekas.

Atbildība un kompensācija

Kā ziņo Satiksmes tiesību aizsardzība, atbildība par e-motorollera negadījumiem ir atkarīga no vainas sadalījuma. Ja e-skūtera vadītājs ir tikai vainīgs, viņš ir atbildīgs par citiem un viņu īpašumam nodarīto kaitējumu. Gadījumos, kad vainojama nolaidība vai ir tehniski defekti, atbildība var tikt sadalīta atšķirīgi. Tas parāda, cik svarīgi ir saglabāt pierādījumus un izsaukt policiju avārijas gadījumā.

Problēmas sociālās un juridiskās dimensijas skaidri parāda, ka e-motorollera vadītāju ceļu satiksmes drošībai ir jāpievērš lielāka uzmanība nekā jebkad agrāk. Pieaugot šo transportlīdzekļu popularitātei, ir nepieciešama arī atbildīga lietošana, lai izvairītos no tādiem traģiskiem incidentiem kā Sāras. Kā trāpīgi saka Beatrise: “Automašīnas apkope un noteikumu ievērošana ir ļoti svarīga, lai novērstu negadījumus.”