Injustiça após acidente de e-scooter: Mãe luta pela justiça!

Injustiça após acidente de e-scooter: Mãe luta pela justiça!

Nice, Frankreich - O uso de scooters eletrônicos está em aumento nas áreas urbanas, mas esse aumento de companheiros elétricos também leva a um aumento de acidentes. Um incidente trágico ocorreu em 24 de julho de 2024 em Nice, quando Sarah, de 19 anos, foi atropelada por um carro enquanto dirigia com seu e-scooter na Boulevard Gambetta. Alto [nicematina] (https://www.nicematin.com/faits-divers/-porquoi-n-a--bil-toujours-s-execute-s-un-an-pr-l-accide-de-trottinette-sa-fille-a-nice-sort-du-sort-l-automobile-co-co-thetnettente-sa-fille-a-nice-sort-sort-listomobile-co-listnententenetne-sra-nice-nice-sort-sort-listomobile-co-listne-snets-listne-sna-9 9 Quando ela chegou ao local do acidente, seus pais ficaram aliviados ao saber que ela estava consciente. No entanto, a jovem teve que suportar várias intervenções médicas, incluindo cirurgia no joelho.

As consequências legais para o motorista, um veterinário ucraniano, também são notáveis. Em 11 de setembro de 2024, ele foi condenado a 30 meses de prisão, dos quais ele tem que passar um ano sob fetres eletrônicos de tornozelo. Mas ainda não está claro por que a punição ainda não foi executada, o que causa emoção com a mãe de Sarah, Béatrice. Ela tem a sensação de que sua filha sofre das consequências do acidente, enquanto o motorista pode continuar vivendo uma vida normal. "It is frustrating not to know when justice happens," said Béatrice on this topic, as in [Nicematin] (https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-til-toujours-pas-execute-sa--un-an-a Pres-L-Accident-de-Trottinette-Sa-Fille-A-Nice-Elle-S-Du-Sort-L-automobile List-Condamne-994965) é relatado.

Estrutura legal para acidentes de e-scooter

A estrutura legal para os scooters eletrônicos se adaptou nos últimos anos devido ao crescente número de acidentes. De acordo com Consulta Avocat, as pedúcias de gaiolas de uso de zonas elétricas. Os veículos sem assento que usam eletrônicos são classificados como Electromobile (EDPM) após o decreto de 23 de outubro de 2019. A velocidade máxima desses veículos é de 25 km/h e há uma obrigação de obrigatório o proprietário.

Os regulamentos legais exigem que os e-scooters possam dirigir em ciclovias ou estradas com um limite de velocidade de um máximo de 50 km/h. Além disso, o uso sob a influência de álcool ou drogas é estritamente proibido. Uma olhada mais de perto nas leis atuais ilustra por que a responsabilidade é complexa em caso de acidentes. No caso de lesões ou danos à propriedade, o seguro específico é aconselhável para amortecer as consequências financeiras.

Responsabilidade e compensação

como a Proteção da Lei dos Transportes, a responsabilidade por e-scooters, dependendo da distribuição. Se o motorista de um e-scooter for apenas endividado, ele é responsável por danos a outras pessoas e suas propriedades. Nos casos em que estão disponíveis meios de co -falha ou defeitos técnicos, a responsabilidade pode ser distribuída de maneira diferente. Isso mostra como é importante garantir evidências em um acidente e consultar a polícia.

As dimensões sociais e legais do tópico deixam claro que a segurança do tráfego para os drivers de e-scooter deve estar mais do que nunca em foco. Com a crescente popularidade desses veículos, o manuseio responsável também é necessário para evitar incidentes trágicos como Sarah. Como Béatrice afirma apropriadamente: "Manter seu próprio veículo e considerar as regras são cruciais para evitar acidentes".