Nespravodlivosť po nehode e-kolobežky: matka bojuje za spravodlivosť!

Nespravodlivosť po nehode e-kolobežky: matka bojuje za spravodlivosť!

Používanie e-kolobežiek je na vzostupe v mestských oblastiach, ale tento nárast elektrických vozidiel vedie aj k nárastu nehôd. K tragickej udalosti došlo 24. júla 2024 v Nice, keď 19-ročnú Sarah zrazilo auto počas jazdy na svojom e-skútri na Boulevard Gambetta. nahlas [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) Sarah utrpela vážne zranenia. Keď prišla na miesto, jej rodičom sa uľavilo, keď počuli, že je pri vedomí. Napriek tomu musela mladá žena podstúpiť niekoľko zdravotných zákrokov vrátane operácie kolena.

Pozoruhodné sú aj právne následky pre vodiča, ukrajinského veterinára. Dňa 11. septembra 2024 bol odsúdený na 30 mesiacov väzenia, z ktorých jeden rok musí stráviť pod elektronickým náramkom na členku. Nie je však jasné, prečo trest ešte nebol vykonaný, čo medzi Sarahinou matkou Béatrice vyvoláva rozruch. Má pocit, že jej dcéra znáša následky nehody, zatiaľ čo vodič môže ďalej viesť normálny život. „Je frustrujúce nevedieť, kedy nastane spravodlivosť,“ komentovala túto tému Béatrice. [Nicematin](https://www.nicematin.com/faits-divers/-pourquoi-n-a-t-il-toujours-pas-execute-sa-peine-un-an-a pres-l-accident-de-trottinette-de-sa-fille-a-nice-elle-s-indigne-du-sort-de-l-automobiliste-condamne-994965) sa hlási.

Právny rámec pre nehody na e-kolobežkách

Právny rámec pre e-kolobežky sa v posledných rokoch prispôsobil v dôsledku zvyšujúceho sa počtu nehôd. Podľa Consultation Avocat je používanie elektrokolobežiek na chodníkoch a peších zónach v mnohých mestách zakázané. Vozidlá bez sedadla, ktoré využívajú elektroniku, sú klasifikované ako elektrické vozidlá (EDPM) podľa vyhlášky z 23. októbra 2019. Maximálna rýchlosť týchto vozidiel je 25 km/h a majitelia sú povinní mať poistenie.

Právne predpisy vyžadujú, aby e-kolobežky mohli jazdiť po cyklistických chodníkoch alebo cestách s obmedzenou rýchlosťou najviac 50 km/h. Okrem toho je prísne zakázané používanie pod vplyvom alkoholu alebo drog. Bližší pohľad na súčasné zákony objasňuje, prečo je zodpovednosť v prípade nehody zložitá. V prípade úrazu alebo škody na majetku sa odporúča osobitné poistenie na zmiernenie finančných následkov.

Zodpovednosť a odškodnenie

Ako uvádza ochrana podľa zákona o cestnej premávke, zodpovednosť za nehody na e-kolobežkách sa líši v závislosti od rozloženia viny. Ak je na vine výlučne vodič e-kolobežky, zodpovedá za škodu iným a ich majetku. V prípadoch, keď ide o spoluúčasť na nedbalosti alebo ide o technické závady, môže byť zodpovednosť rozdelená odlišne. To ukazuje, aké dôležité je zachovať dôkazy a privolať políciu v prípade nehody.

Sociálny a právny rozmer problému jasne ukazuje, že bezpečnosť na cestách pre vodičov elektrických skútrov by mala byť v centre pozornosti viac ako kedykoľvek predtým. S rastúcou popularitou týchto vozidiel sa vyžaduje aj zodpovedné používanie, aby sa predišlo tragickým incidentom, akým je Sarah. Ako výstižne hovorí Béatrice: „Údržba vášho vozidla a dodržiavanie pravidiel sú kľúčové, aby ste predišli nehodám.“