Šokeeriv õnnetus Alam-Saksimaal: veoauto sõitis vastu rongi ja jätab seljataha kaose!

Šokeeriv õnnetus Alam-Saksimaal: veoauto sõitis vastu rongi ja jätab seljataha kaose!

Reede hommikul juhtus Alam-Saksi liidumaal Hedemündenis raudteeülesõidul suurejooneline õnnetus, kui kaubarong sai löögi veokile. Dramaatilised stseenid viisid liikluskaoseni, sest haagis oli rööbastele peatunud, kui tõkkepuud juba sulgusid ja punane tuli vilkus. Õnneks pääses veokijuht oma sõidukist õigel ajal välja, mis võib-olla hoidis ära hullema juhtumise. Kaubarong lõhkus koormatud poolhaagise, rongijuht ja veokijuht pääsesid kergemate vigastustega. Täpne taust, mis viis veoki raudteeülesõidukohale sattumiseni, on siiani ebaselge. Vastavalt Bild töötasid nii foorid kui ka tõkkepuu korralikult.

Õnnetuse tagajärjel läks Hann. Münden ja Eichenberg suletakse piirkondlikule liiklusele. See tõi kaasa rongide tühistamise Alam-Saksimaa, Hesseni ja Tüüringi vahelises piirikolmnurgas; RB83 Göttingeni ja Kasseli vahel ning RE2 ja RE9 Tüüringi ja Kasseli vahel olid eriti mõjutatud. Kassel-Wilhelmshöhe ja Eichenbergi rongijaamade vahel on reisijatele loodud asendusbussiteenus, kuid millal saab marsruudi uuesti avada, on veel ebaselge.

Kiireloomulised hoiatused ohtude kohta raudteeülesõidukohtadel

Juhtum leiab aset kontekstis, kus raudteeülesõitudel juhtuvad õnnetused pole Saksamaal kahjuks haruldased. Statistika näitab, et aastas juhtub õnnetusi umbes kolm korda nädalas. Sageli on põhjuseks juhtide, jalgratturite või jalakäijate liiklusega seotud väärkäitumine. Vastavalt Welt on Deutsche Bahn AG tasemete arvu vähendanud viimastel aastatel, kuid õnnetuste arv jääb samaks. Ainuüksi 2024. aastal juhtus Saksamaal enam kui 15 800 raudteeülesõidukohal 153 õnnetust, sealhulgas 25 surmajuhtumit.

Veel üks ohtlik vahejuhtum leidis aset vaid paar kuud tagasi Hannoveri piirkonnas Aligses. Siin eiras veokijuht punast tuld ja kahjustas enne teekonna jätkamist tõkkepuu. Varsti pärast seda paiskus kaubarong vastu kahjustatud tõkkepuud, kuid rong viga ei saanud, kuna vedurijuht alustas kiirpidurdamist. Pealtnägijad jälgisid juhtunut ja andsid olulist teavet, mis viis juhi tuvastamiseni, keda peetakse nüüdseks kahtlustatavaks. Selline ohutuse eiramine on murettekitav ja tekitab küsimusi, kuidas selliseid intsidente tulevikus ära hoida. [NDR] annab selle kohta rohkem teada (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/Fahrerfluss-nach-Unfall-an-Bahnuebergang-Lkw-reisst-Schranke-ab-und-begehen-Fahrerfluss,aktuellhannover182).

Raudteeületuskohtadega seotud sündmused näitavad taas probleemi plahvatuslikkust ja vajadust suurendada ohutust nendes kriitilistes punktides. The responsibility for this lies not only with Deutsche Bahn, but also with the road traffic authorities, who are often underfunded. Arvestades minevikus toimunud traagilisi õnnetusi, on oluline, et kõik osapooled teeksid koostööd selle ohuallika minimeerimiseks ja kõigi liiklejate ohutuse tagamiseks.