Järkyttävä onnettomuus Ala-Saksissa: kuorma-auto törmäsi junaan ja jättää jälkeensä kaaoksen!

Järkyttävä onnettomuus Ala-Saksissa: kuorma-auto törmäsi junaan ja jättää jälkeensä kaaoksen!

Perjantaiaamuna tapahtui näyttävä onnettomuus tasoristeyksessä Hedemündenissä Niedersachsenissa, kun kuorma-auto törmäsi tavarajunan alle. Dramaattiset kohtaukset johtivat liikennekaaokseen, koska vetoauto oli pysähtynyt kiskoille, kun puomit olivat jo sulkeutumassa ja punainen valo vilkkuu. Onneksi kuorma-auton kuljettaja pääsi ajoissa ulos autostaan, mikä ehkä esti pahempaa tapahtumasta. Tavarajuna repi osiin lastatun puoliperävaunun, kun taas junankuljettaja ja kuorma-autonkuljettaja selvisivät lievin vammoin. Tarkka tausta, joka johti siihen, että kuorma-auto oli risteyksessä, on edelleen epäselvä. Bildin mukaan sekä liikennevalot että puomi toimivat oikein.

Onnettomuuden seurauksena Hannin välinen reitti. Münden ja Eichenberg suljetaan alueliikenteeltä. Tämä johti junien peruuntumiseen Ala-Saksin, Hessenin ja Thüringenin rajakolmiossa; RB83 Göttingenin ja Kasselin välillä sekä RE2 ja RE9 Thüringenin ja Kasselin välillä kärsi erityisesti. Kassel-Wilhelmshöhen ja Eichenbergin juna-asemien välille on perustettu matkustajille korvaava linja-auto, mutta milloin reitti voidaan avata uudelleen, on vielä epäselvä.

Kiireelliset varoitukset tasoristeysten vaaroista

Tapaus sattuu tilanteessa, jossa tasoristeysonnettomuudet eivät valitettavasti ole harvinaisia ​​Saksassa. Tilastot osoittavat, että tapaturmia sattuu noin kolme kertaa viikossa vuodessa. Syynä ovat usein kuljettajien, pyöräilijöiden tai jalankulkijoiden liikenteeseen liittyvät väärinkäytökset. Welt mukaan Deutsche Bahn AG on vähentänyt tasojen määrää. risteyksiä viime vuosina, mutta onnettomuuksien määrä on pysynyt samana. Pelkästään vuonna 2024 Saksassa tapahtui yli 15 800 tasoristeyksessä 153 onnettomuutta, joista 25 kuoli.

Toinen vaarallinen tapaus sattui vain muutama kuukausi sitten Aligsessa Hannoverin alueella. Tässä kuorma-autonkuljettaja jätti huomiotta punaisen valon ja vaurioitti puomia ennen kuin jatkoi matkaansa. Pian tämän jälkeen tavarajuna törmäsi pudotukseen, mutta juna ei loukkaantunut, koska veturinkuljettaja aloitti nopean jarrutuksen. Silminnäkijät seurasivat tapahtumaa ja antoivat tärkeitä tietoja, jotka johtivat nyt epäillyn kuljettajan tunnistamiseen. Tällainen turvallisuuden piittaamattomuus on hälyttävää ja herättää kysymyksiä tällaisten tapausten ehkäisemisestä tulevaisuudessa. [NDR] raportoi tästä lisää (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/Fahrerfluss-nach-Unfall-an-Bahnuebergang-Lkw-reisst-Schranke-ab-und-begehen-Fahrerfluss,aktuellhannover18272.html).

Risteysten tapahtumat osoittavat jälleen kerran asian räjähdysmäisyyden ja tarpeen lisätä turvallisuutta näissä kriittisissä kohdissa. Vastuu tästä ei ole vain Deutsche Bahnilla, vaan myös tieliikenneviranomaisilla, jotka ovat usein alirahoitettuja. Aiempien traagisten onnettomuuksien vuoksi on olennaista, että kaikki osapuolet tekevät yhteistyötä tämän vaaralähteen minimoimiseksi ja kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden takaamiseksi.