حادث مروع لعبور المستوى: قطار يصطدم بسيارة بعد فتحه بشكل غير صحيح!

حادث مروع لعبور المستوى: قطار يصطدم بسيارة بعد فتحه بشكل غير صحيح!

يوم الاثنين 23 أكتوبر 2025، وقع حادث خطير في أوسترهولز شارمبك عندما اصطدم قطار إقليمي بسيارة عند تقاطع مستوى. وبحسب الشرطة، يبدو أن الحواجز فُتحت مبكرًا جدًا، مما أدى إلى هذا الوضع الخطير. وقع الحادث بعد أن تجاوز القطار الأول المسار وتم رفع الحاجز عن طريق الخطأ مرة أخرى قبل أن ينطلق القطار المميت.

ومن بين ثلاث سيارات مرت عبر المعبر، صدمت إحداها القطار الذي كان يقترب. ولاحظ سائق القطار، البالغ من العمر 49 عاما، وجود المركبات على القضبان وبدأ في استخدام المكابح الطارئة، لكن ذلك لم يمنع وقوع الحادث في الوقت المناسب. ولم يعد القطار، الذي كان يقترب بسرعة منخفضة بسبب أعمال البناء، قادرا على تفادي وقوع الحادث. ولحسن الحظ، أصيب سائق السيارة المتضررة البالغ من العمر 62 عامًا بجروح طفيفة وتم نقله إلى المستشفى. كما لم يفلت أحد ركاب القطار سالما وأصيب بجروح طفيفة. وأصيب سائق القطار نفسه بصدمة بعد أن لاحظ خطورة الوضع. وظل خط السكة الحديد بين بريمن وبريمرهافن مغلقا حتى مساء الاثنين من أجل عدم تعريض خدمات الطوارئ للخطر أثناء عملها.

السلامة عند المعابر المستوية: قضية ملحة

يسلط هذا الحادث الضوء على المخاطر التي يشكلها ما يسمى بالمعابر المستوية بين الطرق والسكك الحديدية. يوجد في ألمانيا أكثر من 16000 معبر، العديد منها بدون حواجز أو أضواء. وفقا لذلك وزارة النقل الاتحادية تعتمد السلامة في هذه المعابر بشكل كبير على الرؤية والسرعة وسلوك مستخدمي الطريق. تتمتع مركبات السكك الحديدية بحق المرور، كما أن مسافات الكبح الطويلة تجعل سوء التقدير خطيرًا بشكل خاص.

تختلف أنظمة السلامة عند المعابر المستوية. في حين أن الضمانات الفنية مثل إشارات المرور والحواجز النصف أو الكاملة تقلل بشكل كبير من مخاطر وقوع حوادث، إلا أن المعابر غير الآمنة غالبًا ما يتم تمييزها فقط بصليب سانت أندرو، الأمر الذي يتطلب من السائقين أن يكونوا أكثر انتباهاً. سواء كان ذلك بسبب تجاهل إشارات الحاجز أو تشتيت الانتباه، فإن العديد من الحوادث تكون بسبب سوء سلوك السائق. أكثر من 70% من المعابر على مستوى دويتشه بان أصبحت الآن مؤمنة تقنيًا، مما أدى إلى انخفاض عدد الحوادث في السنوات الأخيرة.

تدابير لتحسين الأمن

من أجل زيادة السلامة عند المعابر المستوية، هناك حاجة إلى اتخاذ تدابير مختلفة. يمكن للتغييرات الهيكلية، مثل التحويل إلى الجسور أو الأنفاق وإدخال تقنيات جديدة، أن تزيد من تقليل المخاطر. تستثمر DB AG حوالي 170 مليون يورو سنويًا في مجال سلامة معابرها، بدعم من أموال إضافية من الحكومة الفيدرالية وسلطات بناء الطرق. تعد الصيانة والفحص المنتظم للأنظمة الحالية أمرًا بالغ الأهمية أيضًا لضمان التشغيل الموثوق.

في ضوء الحادث الحالي الذي وقع في أوسترهولز-شارمبك، من المأمول أن يتم تجنب مثل هذه الحوادث المأساوية وأن يتم التعامل مع السلامة على المعابر بشكل أكثر كثافة. وقبل كل شيء، يعد التثقيف والتدابير الوقائية ضروريين لزيادة الوعي بالمخاطر ومنع وقوع حوادث في المستقبل.