Hrozná nehoda na přejezdu: Vlak narazil do auta po nesprávném otevření!

Hrozná nehoda na přejezdu: Vlak narazil do auta po nesprávném otevření!

V pondělí 23. října 2025 došlo v Osterholz-Scharmbeck k nebezpečné události, kdy regionální vlak na přejezdu srazil auto. Podle policie byly závory zřejmě otevřeny příliš brzy, což vedlo k této nebezpečné situaci. K nehodě došlo poté, co první vlak projel trasu a závora byla omylem znovu zvednuta, než se osudný vlak rozjel.

Z celkem tří vozů, které přejezdem projely, bylo jedno sraženo přijíždějícím vlakem. Vozidel na kolejích si všiml 49letý strojvedoucí vlaku a zahájil nouzové brzdění, nehodě to ale včas nezabránilo. Vlak, který se kvůli stavebním pracím blížil sníženou rychlostí, už nedokázal nehodu odvrátit. Dvaašedesátiletý řidič zasaženého vozu naštěstí utrpěl jen lehké zranění a byl převezen do nemocnice. Cestující ve vlaku také nevyvázla bez zranění a byla lehce zraněna; Sám strojvedoucí utrpěl šok poté, co si všiml nebezpečné situace. Železniční trať mezi Brémami a Bremerhavenem zůstala až do pondělního večera uzavřena, aby neohrozila záchranné složky při jejich práci.

Bezpečnost na přejezdech: naléhavý problém

Tato událost poukazuje na nebezpečí, která představují takzvané úrovňové přejezdy mezi silnicí a železnicí. V Německu je přes 16 000 přejezdů, mnoho z nich bez závor a světel. Podle toho Federální ministerstvo dopravy Bezpečnost na těchto přechodech do značné míry závisí na viditelnosti, rychlosti a chování účastníků silničního provozu. Kolejová vozidla mají přednost a kvůli dlouhé brzdné dráze jsou chybné úsudky obzvláště riskantní.

Bezpečnostní systémy na přejezdech se liší. Zatímco technické zabezpečení jako semafor a poloviční či plné závory výrazně snižují riziko nehod, nezabezpečené přechody jsou často označeny pouze ondřejským křížem, což vyžaduje zvýšenou pozornost řidičů. Ať už je to kvůli ignorování signálů závor nebo rozptýlení – mnoho nehod je způsobeno nesprávným chováním řidiče. Přes 70 % železničních přejezdů Deutsche Bahn je nyní technicky zabezpečeno, což vedlo v posledních letech k poklesu počtu nehod.

Opatření ke zlepšení bezpečnosti

Pro zvýšení bezpečnosti na přejezdech jsou nutná různá opatření. Strukturální změny, jako je přestavba na nadjezdy nebo podjezdy a zavádění nových technologií, by mohly riziko dále minimalizovat. DB AG investuje ročně kolem 170 milionů eur do bezpečnosti svých úrovňových přejezdů s podporou dalších finančních prostředků od federální vlády a úřadů pro výstavbu silnic. Pro zajištění spolehlivého provozu je také zásadní údržba a pravidelná kontrola stávajících systémů.

Vzhledem k aktuálnímu incidentu v Osterholz-Scharmbeck lze doufat, že se takovým tragickým nehodám podaří předejít a bezpečnost na přejezdech se bude řešit ještě intenzivněji. Především vzdělávání a preventivní opatření jsou zásadní pro zvýšení povědomí o nebezpečích a prevenci budoucích nehod.