Briesmīgs negadījums pārbrauktuvē: vilciens ietriecas automašīnā pēc nepareizas atvēršanas!

Briesmīgs negadījums pārbrauktuvē: vilciens ietriecas automašīnā pēc nepareizas atvēršanas!

Pirmdien, 2025. gada 23. oktobrī, Osterholcā-Šarmbekā notika bīstams incidents, kad reģionālais vilciens uz dzelzceļa pārbrauktuves notrieca automašīnu. Pēc policijas domām, barjeras acīmredzot tika atvērtas pārāk agri, kas noveda pie šīs bīstamās situācijas. Negadījums notika pēc tam, kad pirmais vilciens bija pabraucis garām maršrutam un barjera tika kļūdaini atkal pacelta, pirms liktenīgais vilciens ripoja tālāk.

No kopumā trim automašīnām, kas izbrauca cauri pārbrauktuvei, vienu notrieca tuvojošais vilciens. Vilciena mašīnists, 49 gadus vecs, pamanīja transportlīdzekļus uz sliedēm un iedarbināja avārijas bremzēšanu, taču tas negadījumu laikus nenovērsa. Vilciens, kas būvdarbu dēļ tuvojās ar samazinātu ātrumu, vairs nespēja novērst negadījumu. Par laimi, cietušās automašīnas 62 gadus vecais vadītājs guva tikai vieglas traumas un tika nogādāts slimnīcā. Arī kāds vilciena pasažieris neizglābās neskarts un guva vieglas traumas; Pats vilciena mašīnists pēc bīstamās situācijas ievērošanas guvis šoku. Dzelzceļa līnija starp Brēmeni un Brēmerhāfeni bija slēgta līdz pirmdienas vakaram, lai neapdraudētu avārijas dienestus to darba laikā.

Drošība uz dzelzceļa pārbrauktuvēm: aktuāls jautājums

Šis incidents izceļ briesmas, ko rada tā sauktās pārbrauktuves starp ceļu un dzelzceļu. Vācijā ir vairāk nekā 16 000 pārbrauktuvju, daudzas no tām bez barjerām vai gaismām. Saskaņā ar to Federālā transporta ministrija Drošība šajās krustojumos lielā mērā ir atkarīga no satiksmes dalībnieku redzamības, ātruma un uzvedības. Dzelzceļa transportlīdzekļiem ir priekšroka, un garais bremzēšanas ceļš padara nepareizus spriedumus īpaši riskantus.

Drošības sistēmas uz dzelzceļa pārbrauktuvēm atšķiras. Ja tādi tehniskie aizsardzības līdzekļi kā luksofori un pusbarjeras vai pilnās barjeras ievērojami samazina negadījumu risku, nenodrošinātās pārejas bieži vien tiek apzīmētas tikai ar Andreja krustu, kas liek autovadītājiem būt vērīgākiem. Vai tas būtu saistīts ar barjeras signālu neievērošanu vai uzmanības novēršanu – daudzu negadījumu cēlonis ir autovadītāja nepareiza rīcība. Vairāk nekā 70% Deutsche Bahn pārbrauktuvju tagad ir tehniski nodrošināti, kas pēdējos gados ir izraisījis negadījumu skaita samazināšanos.

Pasākumi drošības uzlabošanai

Lai paaugstinātu drošību uz pārbrauktuvēm, nepieciešami dažādi pasākumi. Strukturālas izmaiņas, piemēram, pāreja uz pārvadiem vai apakšceļiem un jaunu tehnoloģiju ieviešana, varētu vēl vairāk samazināt risku. DB AG ik gadu iegulda aptuveni 170 miljonus eiro savu pārbrauktuvju drošībā, ko atbalsta papildu līdzekļi no federālās valdības un ceļu būves iestādēm. Arī esošo sistēmu apkope un regulāra pārbaude ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu uzticamu darbību.

Ņemot vērā pašreizējo incidentu Osterholcā-Šarmbekā, jācer, ka no šādiem traģiskiem negadījumiem varēs izvairīties un vēl intensīvāk tiks pievērsta uzmanība drošībai uz pārbrauktuvēm. Pirmkārt, izglītošana un preventīvie pasākumi ir būtiski, lai palielinātu izpratni par briesmām un novērstu nelaimes gadījumus nākotnē.