La prima nave cisterna per gas liquido Athos LNG” raggiunge Wilhelmshaven – focus sulla transizione energetica!

La prima nave cisterna per gas liquido Athos LNG” raggiunge Wilhelmshaven – focus sulla transizione energetica!

Il porto di Wilhelmshaven è di nuovo in fermento! Recentemente sono arrivate quasi ogni giorno le navi cisterna per il gas liquefatto, che portano il gas naturale urgentemente necessario nella fornitura energetica tedesca. Una vera pietra miliare: la nave cisterna per GNL “Athos LNG” ha festeggiato la sua prima a Wilhelmshaven il 16 luglio 2025. Ha consegnato il suo carico dal porto di carico americano di Freeport in Texas al nuovo terminal del gas “WHV 01 Hoegh Esperanza”. Questa è la prima di una serie di navi cisterna per GNL all'avanguardia con capacità fino a 174.000 metri cubi ordinate dalla Corea del Sud, è stato riferito nwzonline.de.

Con il suo scafo lungo 290 metri, la “Athos LNG” fa parte del gruppo greco “Cardiff LNG Omicron Owning Ltd.” ed è gestito da "TMS Cardiff Gas Ltd." operato. L’arrivo di questa moderna nave cisterna per GNL evidenzia il ruolo centrale di Wilhelmshaven nella transizione energetica della Germania, integrando gli impianti di movimentazione di petrolio e carbone con una nuova attenzione alle importazioni di gas, soprattutto dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia nel 2022.

Importante snodo per l'approvvigionamento energetico

Wilhelmshaven si è sviluppata nel corso dei decenni fino a diventare un importante hub per l'approvvigionamento energetico della Germania. Qui è possibile movimentare navi a gas naturale liquefatto di tutte le dimensioni, indipendentemente dalle maree e nel rispetto dei più elevati standard di sicurezza internazionali. Ciò significa che ogni anno sono disponibili fino a 4,7 miliardi di metri cubi di gas naturale, che vengono convogliati attraverso una tubazione lunga circa 30 chilometri nella rete tedesca di gasdotti vicino a Etzel lngprime.com riportato.

Con l’FSRU “Hoegh Esperanza” – un terminale di importazione galleggiante per lo stoccaggio e la rigassificazione del GNL – la Germania ha messo in funzione il suo primo terminale di importazione basato sulla FSRU. Questa misura rappresenta una risposta alla mutata situazione geopolitica ed è intesa a contribuire a sostituire il gas russo legato al gasdotto. Uniper, l'operatore del terminale, ha già delineato ulteriori piani, tra cui un terminale di importazione di ammoniaca terrestre e un elettrolizzatore da 200 MW per produrre idrogeno verde.

Il futuro delle infrastrutture di importazione del GNL

Gli sviluppi a Wilhelmshaven fanno parte di una strategia più ampia per rafforzare l’infrastruttura di importazione di GNL in Germania. L’obiettivo è quello di rendere operativi sei terminali basati sull’FSRU entro la fine del 2023. Tra i progetti previsti figurano i terminali di Lubmin e Brunsbüttel, che vogliono entrambi investire massicciamente anche nell’espansione dell’infrastruttura GNL. A Lubmin la ReGas progetta di sviluppare un'altra FSRU che garantirà l'approvvigionamento energetico della regione, mentre a Brunsbüttel sono già stati effettuati con successo i primi test di prova, così come gasprocessingnews.com può essere letto.

Cosa succede dopo? Le carte nell'approvvigionamento energetico vengono rimescolate e le possibilità per la Germania nordoccidentale sono buone. Considerando l’elevata domanda di gas per i prossimi mesi invernali e i vantaggi della posizione strategica, il porto di Wilhelmshaven svolgerà sicuramente un ruolo chiave. Resta solo da vedere la rapidità con cui verranno attuati i piani per i prossimi progetti.