O primeiro navio-tanque de gás líquido Athos LNG” chega a Wilhelmshaven – foco na transição energética!

O primeiro navio-tanque de gás líquido Athos LNG” chega a Wilhelmshaven – foco na transição energética!

O porto de Wilhelmshaven está zumbindo novamente! Recentemente, navios-tanque de gás liquefeito têm chegado quase diariamente, trazendo o gás natural urgentemente necessário para o abastecimento de energia alemão. Um verdadeiro marco: o navio-tanque de GNL “Athos LNG” celebrou sua estreia em Wilhelmshaven em 16 de julho de 2025. Ele entregou sua carga do porto americano de Freeport, no Texas, para o novo terminal de gás “WHV 01 Hoegh Esperanza”. Este é o primeiro de vários navios-tanque de GNL de última geração, com capacidades de até 174.000 metros cúbicos, encomendados à Coreia do Sul, segundo informações. nwzonline.de.

Com seu casco de 290 metros de comprimento, o “Athos LNG” faz parte da empresa grega “Cardiff LNG Omicron Owning Ltd.” e é operado pela “TMS Cardiff Gas Ltd.” operado. A chegada deste moderno navio-tanque de GNL destaca o papel central de Wilhelmshaven na transição energética da Alemanha, complementando as instalações de movimentação de petróleo e carvão com um novo foco nas importações de gás, especialmente desde a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022.

Importante centro de fornecimento de energia

Wilhelmshaven tornou-se ao longo de décadas um importante centro de abastecimento de energia da Alemanha. Navios de gás natural liquefeito de todos os tamanhos podem ser movimentados aqui, independentemente das marés e sob os mais altos padrões internacionais de segurança. Isto significa que estão disponíveis até 4,7 mil milhões de metros cúbicos de gás natural todos os anos, que são canalizados através de um gasoduto de aproximadamente 30 quilómetros de comprimento para a rede alemã de gasodutos perto de Etzel. lngprime. com relatado.

Com o FSRU “Hoegh Esperanza” – um terminal flutuante de importação para armazenamento e regaseificação de GNL – a Alemanha colocou em operação o seu primeiro terminal de importação baseado em FSRU. Esta medida representa uma resposta à mudança da situação geopolítica e destina-se a ajudar a substituir o gás russo transportado por gasodutos. A Uniper, operadora do terminal, já traçou outros planos, incluindo um terminal terrestre de importação de amônia e um eletrolisador de 200 MW para produzir hidrogênio verde.

O futuro da infraestrutura de importação de GNL

Os desenvolvimentos em Wilhelmshaven fazem parte de uma estratégia mais ampla para fortalecer a infra-estrutura de importação de GNL na Alemanha. O objetivo é ter seis terminais baseados em FSRU operacionais até ao final de 2023. Os projetos planeados incluem os terminais em Lubmin e Brunsbüttel, ambos os quais também pretendem investir fortemente na expansão da infraestrutura de GNL. Em Lubmin, a ReGas planeia desenvolver outra FSRU, que garantirá o abastecimento energético da região, enquanto os primeiros testes já foram realizados com sucesso em Brunsbüttel, como em gasprocessingnews.com pode ser lido.

O que acontece a seguir? As cartas no fornecimento de energia estão a ser embaralhadas e as possibilidades para o noroeste da Alemanha são boas. Considerando a elevada procura de gás para os próximos meses de inverno e as vantagens da localização estratégica, o porto de Wilhelmshaven desempenhará certamente um papel fundamental. Resta saber com que rapidez os planos para os próximos projetos serão implementados.