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Lloyd-Werft: ¡Buque de investigación para un transporte marítimo libre de emisiones en Bremerhaven!
Lloyd-Werft está desarrollando un barco de investigación libre de emisiones para un transporte marítimo sostenible, financiado con 6,25 millones de euros.
Lloyd-Werft: ¡Buque de investigación para un transporte marítimo libre de emisiones en Bremerhaven!
¡El futuro se escribe en Bremerhaven! El renombrado astillero Lloyd se ha adjudicado el contrato para construir un nuevo buque de investigación centrado en la propulsión libre de emisiones. En un mundo donde la industria marítima está bajo una presión cada vez mayor para reducir sus emisiones, este proyecto podría ser un catalizador para un transporte marítimo más sostenible. En total se destinarán al proyecto unos 6,25 millones de euros, de los cuales el 67% será financiado por el gobierno federal y el 33% por el estado federado de Bremen. mensajero weser informó.
El innovador barco tendrá aproximadamente 48 metros de largo y 11,5 metros de ancho. Se utilizará tanto en el mar del Norte como en el mar Báltico y tendrá capacidad para 20 personas a bordo. Ya ha causado sensación en la comunidad marítima; El director general Thorsten Rönner destaca que este barco de investigación servirá como plataforma de prueba para tecnologías de propulsión alternativas. La atención se centra aquí en soluciones como el hidrógeno y los sistemas alimentados por baterías. La finalización del barco está prevista para el verano de 2027, aunque el proyecto se inició con la firma del contrato el 3 de febrero de 2025 ( DLR ).
Necesidad de actuar en la industria marítima
El barco no solo incluirá una máquina de prueba dedicada para sistemas de propulsión de hidrógeno y baterías, sino que también ofrecerá la oportunidad de probar componentes no certificados. Esto permitirá a empresas e instituciones desarrollar nuevas soluciones para avanzar en la transición energética marítima. El uso de un gemelo digital también permite realizar extensas simulaciones por ordenador para optimizar el uso del barco.
Los desafíos de la transición
Pero a pesar de toda la euforia, la industria enfrenta desafíos. La producción de combustibles alternativos como hidrógeno, metanol y amoníaco sigue siendo actualmente costosa y no está disponible en cantidades suficientes. También requiere una infraestructura integral, que a menudo aún no existe. En un momento en el que los gobiernos, las organizaciones medioambientales y los consumidores exigen soluciones cada vez más respetuosas con el medio ambiente, la industria debe evolucionar ( Revista Emobil ).
Aunque hay algunos ejemplos positivos del uso de propulsores alternativos, como el barco de investigación basado en metanol “Uthörn II” o los ferries de pasajeros en Noruega con hidrógeno verde, el camino hacia la neutralidad climática total es largo y accidentado. Las regulaciones, los altos costos de inversión y la complejidad técnica no siempre lo ponen fácil. Es aún más crucial que las partes interesadas de la industria, los gobiernos y los científicos trabajen mano a mano para dar forma al futuro marítimo de manera sostenible. Bremerhaven, con Lloyd-Werft a la cabeza, podría desempeñar un papel destacado en este sentido.