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Lloyd-Werft : Navire de recherche pour un transport maritime sans émissions à Bremerhaven !
Lloyd-Werft développe un navire de recherche sans émissions pour un transport maritime durable, financé à hauteur de 6,25 millions d'euros.
Lloyd-Werft : Navire de recherche pour un transport maritime sans émissions à Bremerhaven !
L’avenir s’écrit à Bremerhaven ! Le célèbre chantier naval Lloyd a remporté le contrat pour la construction d'un nouveau navire de recherche axé sur la propulsion sans émissions. Dans un monde où l’industrie maritime subit une pression croissante pour réduire ses émissions, ce projet pourrait être un catalyseur pour un transport maritime plus durable. Au total, environ 6,25 millions d'euros seront investis dans le projet, dont 67 % seront financés par le gouvernement fédéral et 33 % par le Land de Brême. Courrier Weser signalé.
Le navire innovant mesurera environ 48 mètres de long et 11,5 mètres de large. Il sera utilisé aussi bien dans la mer du Nord que dans la mer Baltique et pourra accueillir 20 personnes à son bord. Cela a déjà fait des vagues dans la communauté maritime ; Le directeur général Thorsten Rönner souligne que ce navire de recherche servira de plate-forme de test pour les technologies de propulsion alternatives. L'accent est mis ici sur des solutions telles que l'hydrogène et les systèmes alimentés par batterie. L'achèvement du navire est prévu pour l'été 2027, même si le projet a débuté avec la signature du contrat le 3 février 2025 ( DLR ).
Nécessité d’agir dans l’industrie maritime
Le navire comprendra non seulement une machine de test dédiée aux systèmes de propulsion à hydrogène et alimentés par batterie, mais offrira également la possibilité de tester des composants non certifiés. Cela permettra aux entreprises et aux institutions de développer de nouvelles solutions pour faire avancer la transition énergétique maritime. L’utilisation d’un jumeau numérique permet également des simulations informatiques approfondies pour optimiser l’utilisation du navire.
Les défis de la transition
Mais malgré toute l’euphorie, l’industrie est confrontée à des défis. La production de carburants alternatifs tels que l’hydrogène, le méthanol et l’ammoniac reste actuellement coûteuse et indisponible en quantités suffisantes. Cela nécessite également une infrastructure complète, qui souvent n’existe pas encore. À l’heure où les gouvernements, les organisations environnementales et les consommateurs exigent de plus en plus de solutions respectueuses de l’environnement, l’industrie est amenée à évoluer ( Magazine Emobil ).
Bien qu’il existe quelques exemples positifs d’utilisation de propulsions alternatives – comme le navire de recherche à base de méthanol « Uthörn II » ou les ferries à passagers en Norvège utilisant de l’hydrogène vert – le chemin vers une neutralité climatique totale est long et semé d’embûches. Les réglementations, les coûts d’investissement élevés et la complexité technique ne facilitent pas toujours les choses. Il est d’autant plus crucial que les acteurs de l’industrie, des gouvernements et des scientifiques travaillent main dans la main pour façonner l’avenir maritime de manière durable. Bremerhaven, avec Lloyd-Werft à sa tête, pourrait jouer un rôle de premier plan dans ce domaine.