مستقبل Wolfsburg: استثمرت VW وتحولت للسيارات الكهربائية!

مستقبل Wolfsburg: استثمرت VW وتحولت للسيارات الكهربائية!

Wolfsburg, Deutschland - Wolfsburg هو محور تغيير كبير. خلال حفل الاستقبال الاقتصادي للمدينة في 10 يونيو في Rittergut Nordsteimke ، تجمع حوالي 350 ضيفًا من الأعمال والسياسة والإدارة لمناقشة مستقبل الموقع. أوضح العمدة دينيس ويلمان وأعضاء مجلس الإدارة في فولكس واجن كيف يمكن تصميم المدينة كموقع للابتكار والأعمال. الاستثمارات والشراكات الجديدة وخطة 10 نقاط تفصيلية ، والتي يجب أن توفر فرصًا رائعة لـ Wolfsburg ، مهمة. لا ينبغي أن تعطي الأنشطة الموجه نحو المستقبل الاستقرار للموقع فحسب ، بل تعزز أيضًا القدرة التنافسية لفولكس واجن ، وفقًا لـ [news38.de] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article3005472/vw-nwolfsburg-stamburk-tamkfunft-glo.

Thomas Schäfer ، الرئيس التنفيذي لشركة Volkswagen ، على الدور الحاسم للتحول في صناعة السيارات من أجل تأمين الأهمية الطويلة لـ Wolfsburg كموقع إنتاج. المشروع المركزي هو تطوير فئة مضغوطة كهربائية ، في حين أن برنامج أداء الشركة يمهد الطريق لإمكانيات جديدة. كان المدير الاقتصادي Jens Hofschröer متفائلاً أيضًا بشأن القوة الاقتصادية للمنطقة.

التحول إلى electromobility

مستقبل Wolfsburg لا ينفصل عن الكهربية. بدأت فولكس واجن العديد من المشاريع في ضوء ظروف السوق المتغيرة ، مثل زيادة الطلب على المركبات الكهربائية ومواصفات CO₂ الأكثر صرامة. بحلول نهاية عام 2033 ، يجب أن يتم إنتاج السيارات الكهربائية فقط في مصنع ولفسبورغ وفي جميع المصانع الأوروبية. يهدف مبلغ الاستثمار الذي يبلغ حوالي 460 مليون يورو ، والذي سيتم توفيره بحلول أوائل عام 2025 ، إلى إعداد العمل لمنصة MEB. أول سيارة كهربائية بالكامل يتم إنتاجها كانت هناك ID.3 ، التي بدأت في عام 2023. ويستند ذلك إلى منصة MEB+ويجب أن تكمل الطرز الحالية ID.4 و ID.5.

علاوة على ذلك ، أكد رئيس مجلس الأعمال دانييلا كافالو أن طموحات فولكس واجن تعتمد أيضًا على أحدث طرق الإنتاج والأمن الوظيفي. بالإضافة إلى ذلك ، من عام 2025 ، سيتم إنتاج خلايا بطارية وحدة الإنتاج في Salzgitter ، مما يعد بمدى أفضل وأوقات تحميل أسرع للنماذج الجديدة.

التحديات والإمكانيات

النقاش حول المستقبل الاقتصادي لعمل Wolfsburg لا يخلو من التحديات. وفقًا لتقرير داخلي نشره Business Insider ، تتحقق فولكس واجن التغييرات في استراتيجية الإنتاج. حتى أنه يعتبر التخلي عن الجذع لمواجهة الانخفاض المحتمل في الطلب على السيارات في أوروبا. في هذا السياق ، يمكن أن يشمل التبديل إلى نماذج التصنيع المعيارية والمرنة أيضًا شراكات خارجية ، مثل Magna Steyr. يوضح هذا ميلًا متزايدًا للمصنعين الأوروبيين لتفضيل الحلول الخارجية من أجل تحسين الإنتاج وتقليله. لا يزال عمل فولفسبورغ قائما. بدلاً من ذلك ، تتم مناقشة دراسات الجدوى الحالية والسيناريوهات الاستراتيجية ، على الرغم من أن الحد من السعة أكثر احتمالًا.

يبقى مثيرًا كيف سيتطور Wolfsburg في فترة الانتقال هذه. تاريخيا ، لعبت المدينة دورًا مهمًا مثل قلب مجموعة فولكس واجن ، وقد تكون القرارات القادمة أمرًا بالغ الأهمية للعصر القادم.