Ο προϋπολογισμός της Βόλφσμπουργκ σε κρίση: ο εμπορικός φόρος καταρρέει δραματικά!

Ο προϋπολογισμός της Βόλφσμπουργκ σε κρίση: ο εμπορικός φόρος καταρρέει δραματικά!

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται επί του παρόντος στα βράχια, ειδικά στο Βόλφσμπουργκ, όπου η εξέλιξη των εσόδων από εμπορικούς φόρους γίνεται όλο και πιο ανησυχητική με κάθε νέο τρίμηνο. Όπως αναφέρει η NDR, η πόλη υποφέρει από τον όμιλο των προμηθευτών και των προμηθευτών της. μοιραία επίπτωση στον προϋπολογισμό της πόλης.

Το 2024, τα έσοδα από τους εμπορικούς φόρους για τη Βόλφσμπουργκ κατέρρευσαν κατά ένα συγκλονιστικό 40 τοις εκατό σε μόλις 151 εκατομμύρια ευρώ. Η πόλη έχει ήδη τραβήξει τα όρια και σχεδιάζει προϋπολογισμούς λιτότητας για το 2024 και το 2025, με εξοικονομήσεις τουλάχιστον πέντε εκατομμυρίων ευρώ. Το κόστος υλικού και το προσωπικό επηρεάζονται ιδιαίτερα. Και οι προοπτικές για το 2025 δείχνουν περαιτέρω πτώση.

Η κατάσταση στη Volkswagen

Ο Όμιλος Volkswagen αναθεώρησε τα λειτουργικά του κέρδη προς τα κάτω κατά 5,1 δισ. ευρώ. Η αλλαγή στρατηγικής στην Porsche, το υψηλό κόστος μετατροπής και τα αδύναμα στοιχεία πωλήσεων στην Audi και την Porsche είναι οι κύριοι λόγοι αυτής της αρνητικής εξέλιξης. Αυτό σημαίνει επίσης ότι τα βιβλία παραγγελιών στο Βόλφσμπουργκ είναι γεμάτα, αλλά τα εργοστάσια στο Ανόβερο, το Έμντεν και το Όσναμπρουκ δεν χρησιμοποιούνται, όπως ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος Blume μετά από μια πρόσφατη σύνοδο κορυφής.

Η πραγματική φορολογική δαπάνη της Volkswagen είναι επίσης ανησυχητική. Το 2024, 1.276 εκατ. ευρώ διατέθηκαν στην εγχώρια αγορά και 4.582 εκατ. ευρώ σε χώρες του εξωτερικού, συνολικά 5.858 εκατ. ευρώ - σημαντική μείωση σε σχέση με το 2023. Αυτό κάνει την κατάσταση ακόμη πιο επισφαλή για τους δήμους, ειδικά για το Βόλφσμπουργκ, το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το εισόδημα από το φόρο εμπορίου.

Ο αντίκτυπος στις πόλεις

Οι δυσκολίες που επικρατούν δεν περιορίζονται μόνο στη Βόλφσμπουργκ. Στο πλαίσιο μιας ευρύτερης συζήτησης για την κρίση στην αυτοκινητοβιομηχανία, άλλες πόλεις όπως το Μόναχο, η Στουτγάρδη και η Ίνγκολσταντ υποφέρουν επίσης από μείωση των εσόδων από φόρους εμπορίου. Σύμφωνα με τον Volksstimme, οι ταμίας σε αυτές τις πόλεις πρέπει επίσης να παρέμβουν στον σχεδιασμό και να κάνουν εξοικονόμηση πόρων.

• München: erwartet 2025 Einnahmen in Höhe von 3,6 Milliarden Euro trotz Rückgängen.
• Stuttgart: Rückgang der Gewerbesteuer von 1,6 Milliarden Euro (2023) auf geschätzte 850 Millionen Euro (2025).
• Ingolstadt: Rückgang von 70 Millionen Euro auf 55 Millionen Euro erwartet.

Η κατάσταση στην αγορά αυτοκινήτου παραμένει ασαφής και οι ειδικοί προειδοποιούν για τις μακροπρόθεσμες συνέπειες της πτώσης. Ο René Geißler, συν-συγγραφέας μιας μελέτης στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Wildau, τονίζει ότι η οικονομική πίεση στις κοινότητες θα αυξηθεί επειδή οι απαιτήσεις σε αυτές τις πόλεις αυτοκινήτων είναι υψηλότερες και οι προκύπτουσες δημοσιονομικές κρίσεις αυξάνονται υποκειμενικά.

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται υπό πίεση και οι πόλεις που συνδέονται στενά με αυτόν τον κλάδο αντιμετωπίζουν μια άνευ προηγουμένου πρόκληση στον οικονομικό τους σχεδιασμό. Προηγουμένως ασφαλές μέρος, το οικονομικό κλίμα για το Βόλφσμπουργκ και τις γειτονικές του πόλεις θα μπορούσε να ψυχρανθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια.