Wolfsburgi eelarve kriisis: kaubandusmaks kukub dramaatiliselt kokku!

Wolfsburgi eelarve kriisis: kaubandusmaks kukub dramaatiliselt kokku!

Autotööstus on praegu kivistel, eriti Wolfsburgis, kus iga uue kvartaliga muutub kaubandusmaksutulu areng murettekitavamaks. Nagu NDR teatab, kannatab linn Volkswageni tarnija ja declini kontserni kasumit kannatav linn. surmav mõju linna eelarvele.

2024. aastal langes Wolfsburgi kaubandusmaksutulu šokeerivalt 40 protsenti, vaid 151 miljoni euroni. Linn on juba nöörist lahti tõmmanud ja kavandab 2024. ja 2025. aasta kokkuhoiueelarveid, säästes vähemalt viis miljonit eurot. Eriti mõjutatud on materjali- ja personalikulud. Ja 2025. aasta väljavaade viitab edasisele langusele.

Olukord Volkswagenis

Volkswageni kontsern on korrigeerinud oma ärikasumit 5,1 miljardi euro võrra allapoole. Selle negatiivse arengu peamised põhjused on Porsche strateegia muutus, kõrged ümberehituskulud ning Audi ja Porsche nõrgad müüginumbrid. See tähendab ka seda, et Wolfsburgi tellimusraamatud on täis, kuid Hannoveri, Emdeni ja Osnabrücki tehased on alakasutatud, nagu teatas tegevjuht Blume pärast hiljutist tippkohtumist.

Ärevaks teeb ka Volkswageni tegelik maksukulu. 2024. aastal eraldati siseturule 1276 miljonit eurot ja välisriikidele 4582 miljonit eurot, kokku 5858 miljonit eurot – see on märkimisväärne vähenemine võrreldes 2023. aastaga. See muudab olukorra omavalitsuste jaoks veelgi ebakindlamaks, eriti aga Wolfsburgi jaoks, mis on tugevalt sõltuv kaubandusmaksust saadavast tulust.

Mõju linnadele

Valitsevad raskused ei piirdu ainult Wolfsburgiga. Osana laiemast arutelust autotööstuse kriisi üle kannatavad ka teised linnad, nagu München, Stuttgart ja Ingolstadt, kaubandusmaksutulude vähenemise all. Vastavalt Volksstimme peavad ka nende linnade varahoidjad planeerimisse sekkuma ja säästma.

• München: erwartet 2025 Einnahmen in Höhe von 3,6 Milliarden Euro trotz Rückgängen.
• Stuttgart: Rückgang der Gewerbesteuer von 1,6 Milliarden Euro (2023) auf geschätzte 850 Millionen Euro (2025).
• Ingolstadt: Rückgang von 70 Millionen Euro auf 55 Millionen Euro erwartet.

Autoturu olukord jääb ebaselgeks ning eksperdid hoiatavad languse pikaajaliste tagajärgede eest. Wildau Tehnikaülikooli uuringu kaasautor René Geißler rõhutab, et majanduslik surve kogukondadele suureneb, sest nõudmised nendes autolinnades on suuremad ja sellest tulenevad eelarvekriisid subjektiivselt suurendatud.

Autotööstus on surve all ja selle tööstusega tihedalt seotud linnad kogevad oma finantsplaneerimisel enneolematut väljakutset. Varem turvaline koht Wolfsburgi ja selle naaberlinnade majanduskliima võib lähiaastatel oluliselt jahtuda.