Wolfsburgs budsjett i krise: handelsskatten kollapser dramatisk!

Wolfsburgs budsjett i krise: handelsskatten kollapser dramatisk!

Bilindustrien er for tiden på fjellet, spesielt i Wolfsburg, hvor utviklingen av handelsskatteinntekter blir mer bekymringsfull for hvert nye kvartal. Som NDR rapporterer, lider byen av den fallende innvirkningen på byens sviktende leverandørbudsjett, og Volkswagen-konsernets fortjeneste har stor innvirkning på leverandørbudsjettet.

I 2024 kollapset handelsskatteinntektene for Wolfsburg med sjokkerende 40 prosent til bare 151 millioner euro. Byen har allerede trukket båndet og planlegger sparebudsjetter for 2024 og 2025, med besparelser på minst fem millioner euro. Materialkostnader og personell er spesielt berørt. Og utsiktene for 2025 peker på ytterligere nedgang.

Situasjonen hos Volkswagen

Volkswagen-konsernet har nedjustert driftsresultatet med 5,1 milliarder euro. En endring i strategi hos Porsche, høye konverteringskostnader og svake salgstall hos Audi og Porsche er hovedårsakene til denne negative utviklingen. Dette betyr også at ordrebøkene i Wolfsburg er fulle, men anleggene i Hannover, Emden og Osnabrück er underutnyttet, som administrerende direktør Blume rapporterte etter et nylig toppmøte.

Volkswagens faktiske skattekostnad er også alarmerende. I 2024 ble det bevilget 1.276 millioner euro til hjemmemarkedet og 4.582 millioner euro til utlandet, til sammen 5.858 millioner euro – en betydelig nedgang i forhold til 2023. Dette gjør situasjonen enda mer prekær for kommunene, spesielt for Wolfsburg, som er sterkt avhengig av inntekter fra handelsskatt.

Virkningen på byene

De rådende vanskelighetene er ikke bare begrenset til Wolfsburg. Som en del av en bredere diskusjon om krisen i bilindustrien, lider også andre byer som München, Stuttgart og Ingolstadt av en nedgang i handelsskatteinntektene. I følge Volksstimme, må kassererne i disse byene også gripe inn i planleggingen og gjøre innsparinger.

• München: erwartet 2025 Einnahmen in Höhe von 3,6 Milliarden Euro trotz Rückgängen.
• Stuttgart: Rückgang der Gewerbesteuer von 1,6 Milliarden Euro (2023) auf geschätzte 850 Millionen Euro (2025).
• Ingolstadt: Rückgang von 70 Millionen Euro auf 55 Millionen Euro erwartet.

Situasjonen på bilmarkedet er fortsatt uklar, og eksperter advarer om de langsiktige konsekvensene av nedgangen. René Geißler, medforfatter av en studie ved Wildau University of Technology, understreker at det økonomiske presset på lokalsamfunnene vil øke fordi kravene i disse bilbyene er høyere og de resulterende budsjettkrisene subjektivt økes.

Bilindustrien er under press, og byer som er nært knyttet til denne industrien opplever en enestående utfordring i sin økonomiske planlegging. Tidligere et trygt sted, kan det økonomiske klimaet for Wolfsburg og dens nabobyer kjøles ned betydelig i de kommende årene.