Rozpočet Wolfsburgu v kríze: obchodná daň sa dramaticky zrúti!

Rozpočet Wolfsburgu v kríze: obchodná daň sa dramaticky zrúti!

Automobilový priemysel je v súčasnosti na skalách, najmä vo Wolfsburgu, kde je vývoj príjmov z obchodnej dane s každým novým štvrťrokom znepokojivejší. Ako uvádza NDR vplyv na mesto, ktoré trpí klesajúcimi ziskami koncernu Volkswagen a jeho dodávateľov. rozpočtu.

V roku 2024 sa príjmy z obchodnej dane pre Wolfsburg prepadli o šokujúcich 40 percent na iba 151 miliónov eur. Mesto už potiahlo za lanko a na roky 2024 a 2025 plánuje úsporné rozpočty s úsporou minimálne päť miliónov eur. Postihnuté sú najmä materiálové náklady a personál. A výhľad na rok 2025 ukazuje na ďalší pokles.

Situácia vo Volkswagene

Koncern Volkswagen revidoval svoje prevádzkové zisky smerom nadol o 5,1 miliardy eur. Zmena stratégie v Porsche, vysoké náklady na konverziu a slabé predajné čísla v Audi a Porsche sú hlavnými dôvodmi tohto negatívneho vývoja. To tiež znamená, že knihy objednávok vo Wolfsburgu sú plné, ale závody v Hannoveri, Emdene a Osnabrücku sú nedostatočne využívané, ako uviedol generálny riaditeľ Blume po nedávnom summite.

Alarmujúce sú aj skutočné daňové výdavky Volkswagenu. V roku 2024 bolo na domáci trh alokovaných 1 276 miliónov eur a do zahraničia 4 582 miliónov eur, spolu 5 858 miliónov eur – čo je výrazný pokles v porovnaní s rokom 2023. To robí situáciu pre samosprávy ešte neistejšou, najmä pre Wolfsburg, ktorý je vo veľkej miere závislý od príjmov zo živnostenskej dane.

Vplyv na mestá

Prevládajúce ťažkosti sa netýkajú len Wolfsburgu. V rámci širšej diskusie o kríze v automobilovom priemysle trpia poklesom príjmov zo živnostenských daní aj ďalšie mestá ako Mníchov, Stuttgart či Ingolstadt. Podľa Volksstimme musia aj pokladníci v týchto mestách zasahovať do plánovania a šetriť.

• München: erwartet 2025 Einnahmen in Höhe von 3,6 Milliarden Euro trotz Rückgängen.
• Stuttgart: Rückgang der Gewerbesteuer von 1,6 Milliarden Euro (2023) auf geschätzte 850 Millionen Euro (2025).
• Ingolstadt: Rückgang von 70 Millionen Euro auf 55 Millionen Euro erwartet.

Nejasná zostáva situácia na automobilovom trhu a odborníci varujú pred dlhodobými dôsledkami poklesu. René Geißler, spoluautor štúdie na Wildau University of Technology, zdôrazňuje, že ekonomický tlak na komunity sa zvýši, pretože nároky v týchto mestách áut sú vyššie a výsledné rozpočtové krízy sa subjektívne zvyšujú.

Automobilový priemysel je pod tlakom a mestá úzko späté s týmto odvetvím zažívajú bezprecedentnú výzvu vo svojom finančnom plánovaní. Predtým bezpečné miesto, ekonomická klíma pre Wolfsburg a jeho susedné mestá by sa mohla v najbližších rokoch výrazne ochladiť.