Cantiere a Neumünster: il ponte sul Bullenbek è in fase di ristrutturazione!

Cantiere a Neumünster: il ponte sul Bullenbek è in fase di ristrutturazione!

Da metà ottobre 2025 si verificheranno gravi disagi al traffico nella regione tra Neumünster-Faldera ed Ehndorf. L'Agenzia statale per la costruzione e i trasporti delle strade dello Schleswig-Holstein (LBV.SH) ha annunciato lavori di riparazione sul ponte sul Bullenbek, che risale al 1968. Questa misura fa parte di un piano generale di modernizzazione dei ponti che sta diventando sempre più importante in tutta la Germania. Il Paese non solo conta circa 40.300 ponti, alcuni dei quali necessitano di ristrutturazione, ma deve anche far fronte al crescente traffico pesante, come spiega il Ministero federale per il digitale e i trasporti e il [Bundesrechnungshof](https://www.bundesrechnungshof.de/SharedDocs/Press Releases/DE/2025/brueckenmodernisierung.html) viene interrogato criticamente.

I lavori di costruzione sulla Kreisstraße 37, tra Ehndorf e Neumünster, sono previsti dal 13 ottobre al 28 novembre 2025. Durante queste sette settimane metà della strada sarà chiusa. Per garantire la scorrevolezza del traffico, nell'area dei lavori sarà allestito un semaforo mobile con una velocità massima di 50 km/h. La pista pedonale e ciclabile sarà chiusa durante tutta la costruzione, ma sarà disponibile un cavalcavia alternativo per pedoni e ciclisti.

Dettagli sull'opera

I lavori di riparazione comprendono lavori di riparazione selettiva del calcestruzzo sotto il ponte, messa in sicurezza delle linee di alimentazione, sostituzione dei pannelli raschianti e rinnovamento del sistema di protezione della superficie. Inoltre sono previsti lavori di asfaltatura dei marciapiedi e delle piste ciclabili. Il costo totale di queste misure ammonta a più di 100.000 euro, che saranno a carico del distretto di Rendsburg-Eckernförde. Ciò è in linea con le raccomandazioni del Controllo federale delle finanze di rafforzare i finanziamenti per la modernizzazione dei ponti.

In Germania si registra una tendenza chiara: la maggior parte dei ponti è stata costruita tra il 1960 e il 1985 e i crescenti requisiti di capacità di carico e sicurezza del traffico richiedono ampie misure di manutenzione e ammodernamento. Uno speciale programma di ammodernamento dei ponti intende accelerare queste misure necessarie, come sottolinea il Ministero federale per il digitale e i trasporti.

Le sfide della modernizzazione

Nonostante gli sforzi in corso, ci sono ancora alcuni ostacoli: il Controllo federale delle finanze critica la lentezza dei progressi nell'ammodernamento di molti ponti sulle autostrade e sulle strade statali. Finora è stato ammodernato solo il 40% delle strutture parziali previste entro la fine del 2024, mentre il numero dei progetti completati è in calo. Per raggiungere l’obiettivo entro il 2032 dovrebbero essere rinnovate ogni anno 590 strutture parziali, il che è considerato irrealistico. Il ritardo è evidente e la necessità di un chiaro programma di modernizzazione sta diventando sempre più urgente.

Il ponte sul Bullenbek non è quindi solo un progetto edilizio regionale, ma parte di un quadro più ampio. Un quadro che si caratterizza per l'ammodernamento delle infrastrutture. Resta da vedere se e come si potranno superare le sfide a livello nazionale, ma i piani sono già in pieno svolgimento.