Il futuro dell'idrogeno a Brema: battute d'arresto per i progetti verdi!

Il futuro dell'idrogeno a Brema: battute d'arresto per i progetti verdi!

Un’ombra oscura si profila nel panorama dell’idrogeno della Germania settentrionale. I ritardi e i contrattempi nel settore sono in aumento. L'azienda di Brema Enginius (Faun) ha smesso di produrre i suoi veicoli a idrogeno, cosa che ha fatto scattare un campanello d'allarme per molti osservatori. Perché i conducenti dell’idrogeno a Bremerhaven si trovano ad affrontare uno sconvolgimento inaspettato? Secondo il Giornale del Mare del Nord Esistono diversi elementi di prova che illustrano questo sviluppo preoccupante.

A quanto pare, ora è chiusa anche l’unica stazione di rifornimento di idrogeno a Brema, attualmente gestita dalla Shell. La situazione sta peggiorando perché si sono verificati problemi temporanei di consegna anche nel distretto di Cuxhaven quando si utilizzavano treni a idrogeno. Aziende come Mafi & Trepel, che ne hanno abbastanza dell’indebolimento del settore con soluzioni innovative all’idrogeno per veicoli speciali negli aeroporti e nei terminal portuali, si ritireranno da Bremerhaven alla fine dell’anno.

Prospettive altalenanti per l'industria siderurgica

Un'altra battuta d'arresto per la regione viene dall'industria siderurgica. ArcelorMittal ha temporaneamente interrotto i suoi piani per convertire le acciaierie di Brema alla produzione rispettosa del clima con idrogeno “verde”. Come il Onda tedesca rapporti, il gruppo ha espresso forti preoccupazioni circa il costo dei nuovi impianti e gli alti costi operativi dell’idrogeno verde. Ciò è particolarmente preoccupante poiché l’industria siderurgica è responsabile solo del 7% delle emissioni di CO2 in Germania e il passaggio a processi climaticamente neutri è fondamentale per il settore.

La produzione di acciaio è caratterizzata da emissioni elevate e residui come quelli di ArcelorMittal possono avere conseguenze di vasta portata per l’intero settore. Il governo tedesco ha stanziato 1,3 miliardi di euro per guidare l’industria verso un futuro verde. Ma la pressione sulle aziende siderurgiche aumenta: l’obiettivo è la neutralità climatica entro il 2050, ma l’attuazione sul mercato tedesco è estremamente impegnativa.

Un problema europeo

Le domande sulla competitività dell’industria siderurgica europea rimangono finora senza risposta. In Francia, ArcelorMittal sta sovraperformando il mercato tedesco perché offre prezzi dell’elettricità migliori. La strada per produrre acciaio verde è lunga e costosa. Come il Istituto federale per la ricerca e le prove sui materiali (BAM) sottolinea che il passaggio alla produzione sostenibile è essenziale. Il progetto ZEROSTEEL mira a fornire soluzioni utilizzando idrogeno ed energie rinnovabili per ridurre le emissioni di CO2 nella produzione di acciaio. Per superare con successo queste sfide è necessario costruire anche le infrastrutture necessarie.

Si stanno pianificando grandi progetti a livello europeo, ma i ritardi monopolistici in altri progetti dimostrano che c’è ancora molto margine di miglioramento. Molti ricercatori e aziende stanno lavorando con partner internazionali per fare dell’idrogeno il carburante del futuro per l’industria siderurgica. Ma le sfide, come il costoso trasporto dell’idrogeno e la sua produzione, non possono essere trascurate.

Quindi cosa resta? Un chiaro appello all’industria affinché costruisca un ponte tra progresso tecnologico e fattibilità pratica. A Bremerhaven il settore dell’idrogeno mostra attualmente il suo lato più debole, ma resta la speranza in una ripresa della ripresa.