B 192: Gradbiščni kaos povzroča dolge zastoje in obvoze!

B 192: Gradbiščni kaos povzroča dolge zastoje in obvoze!

B 192 med Neubrandenburgom in Warenom trenutno povzroča veliko prometnih nemirov. Razlog za to so obsežna gradbena dela, zaradi katerih se vozniki preusmerjajo na ta odsek poti. Glasno SVZ Popolna zapora povzroča predvsem prometne zastoje in čakalne dobe. Dela naj bi trajala približno do 5. septembra 2025. Čas, ki je težak za voznike, ki se vozijo v službo in domov, zdaj iščejo alternativne poti, da bi se izognili prometnemu kaosu.

Mesto Penzlin, odgovorno za javni red, se sooča z dodatnimi težavami, medtem ko je njegov mestni vodja hkrati na dopustu. Vozniki, ki se želijo izogniti direktni poti čez zaprto pot, morajo pričakovati, da bo potovalni čas približno 20 minut daljši. Previdnost na ozkih obvoznicah, kot na primer v Alt Rehseju, je za marsikoga prava preizkušnja potrpežljivosti, saj je za nasproti vozeči promet komaj kaj prostora, ulice pa so delno tlakovane.

Prenova v Penzlinu

Z gradbenimi deli je še posebej prizadet približno štiri kilometre dolg odsek med Neuhof/Lübkowom in Mallinom, kjer obnavljajo asfaltni vezivni sloj in cestišče. V pregledu sta tudi dva večja prepusta. Ukrep prenove ni le nujen, ampak je bil namenoma načrtovan v času poletnih počitnic, da bi čim bolj preprečili oviranje študentskega prometa, so sporočili. Smo Müritzerji.

Dela izvaja Strabag AG iz Neubrandenburga. Skupne stroške v višini okoli 1,2 milijona evrov bo financirala zvezna vlada. Medtem ko pokrajina okoli Alt Rehse in Penzlina velja za slikovito, je trenutna prometna situacija vse prej kot rožnata. Ozke ceste in nejasne prometne razmere marsikateremu kmetu predstavljajo dodatno dilemo, še posebej, ker je vreme primerno za gojenje koruze.

Izziv prometne infrastrukture

Razmere na B 192 osvetljujejo tudi splošne izzive prometne infrastrukture v Nemčiji. Spet KONVENCIJA Pojasnjeno je, da so problemi globoko zakoreninjeni in zahtevajo inovativne pristope v sistemu načrtovanja prometa. Novi zvezni načrt za prometno infrastrukturo in mobilnost 2040 naj bi ponudil celovito prenovo načrtovanja in določanja prednosti naših prometnih poti.

Prihodnja mobilnost mora upoštevati tudi interese vseh načinov prevoza. Od pešcev prek kolesarjev do različnih oblik lokalnega javnega prevoza in logistike – pomembno je ustvarjati sinergije. Le tako je mogoče optimizirati infrastrukturo, da bodo prometne motnje, kot so tiste na B 192, stvar preteklosti. Čeprav so sedanja gradbišča za mnoge breme, bi to lahko bil prvi korak k bolj celovitemu in trajnostnemu konceptu prometa.