100 millions de passagers: un regard sur les voitures Macron des pannes!

100 millions de passagers: un regard sur les voitures Macron des pannes!

Celle, Deutschland - Les bus à longue distance en Europe célèbrent un anniversaire considérable: plus de 100 millions de passagers ont utilisé cette forme de transport depuis l'introduction du «Cars Macron» en 2015. Ce nombre impressionnant représente non seulement le succès du concept, mais montre également comment le comportement de voyage des gens a changé. La société française, qui a bénéficié de la libéralisation du marché en 2015, est devenue plus importante par des prestataires tels que Flixbus et Blablacar. Selon bfmtv en 2022, 11.1 millions de passagères ont utilisé ces bus, qui correspond à une augmentation annuelle de 14, 11.1 millions de passagers) %

Que se passe-t-il lorsqu'une qualité de service reste derrière les attentes? L'épine dorsale de cette entreprise est forte, mais on peut également voir que les mauvaises conditions dans de nombreuses gares routières telles que Paris-Bercy et Lille Europe pourraient affecter l'attractivité des bus à longue distance. Les voyageurs se plaignent de manquer les offres gastronomiques et le WiFi, ce qui rend le séjour dans ces stations une petite expérience accueillante. Un rapport prévient donc que sans amélioration de l'infrastructure de la station, qui est prévue d'ici 2024, l'intérêt pour les trajets en bus à longue distance pourrait diminuer.

Aperçu du marché et défis

La connexion du transport en Europe se caractérise par un réseau croissant de connexions de bus à longue distance. Plus de 1 500 itinéraires s'inscrivent dans l'ensemble du réseau de transport, et le prix moyen d'un voyage n'est que de 6 euros pour 100 kilomètres. Il s'agit d'une véritable bonne affaire et je ne surprend pas non plus que 17% des billets de bus à longue distance aient permis aux voyages qui pourraient autrement se replier sur d'autres moyens de transport.

Lorsqu'un regard sur la ponctualité, cependant, une image différente est. La situation s'est détériorée depuis 2021. Près d'un quart des voyages en bus sont retardés de plus de 15 minutes, ce que les voyageurs sont de plus en plus frustrés. Il est particulièrement alarmant que 57% des retards entre 15 et 30 minutes soient. Les conditions de la circulation ont été influencées par les phénomènes météorologiques et les mouvements sociaux en 2024, ce qui n'a pas facilité la situation. Même par rapport à d'autres moyens de transport tels que les trains TGV, les chiffres de la ponctualité du "Macron Cars" sont nettement pires.

Outlook pour l'avenir

L'avenir, cependant, semble prometteur. Le marché des bus urbains et à longue distance, qui a fortement augmenté ces dernières années, comprendra probablement 83,92 mille véhicules (Statista). La tendance montre que moins de moyens de transport polluants de l'environnement sont préférés et que ces développements pourraient donner à l'industrie une augmentation de l'industrie. Les compagnies de bus utilisent de plus en plus des solutions numériques pour simplifier le processus de réservation, ce qui pourrait encore augmenter l'attractivité de ce formulaire de transport.

La combinaison de prix bon marché, un réseau croissant et des progrès technologiques montrent que des voyages en bus à longue distance en Europe continueront d'être très populaires à l'avenir. Flixbus et Blablacar ont dominé le domaine des connexions de bus à longue distance dans ce contexte et pourraient continuer à gagner en importance grâce à des innovations durables.

Les années à venir montreront si les préoccupations concernant la qualité de service aux arrêts seront prises au sérieux et si les investissements nécessaires dans l'infrastructure seront effectués pour exploiter pleinement le potentiel des bus à longue distance.