100 milioni di passeggeri: uno sguardo alle auto Macron of the Breakdown!

100 milioni di passeggeri: uno sguardo alle auto Macron of the Breakdown!

Celle, Deutschland - Gli autobus a lunga distanza in Europa celebrano un considerevole anniversario: oltre 100 milioni di passeggeri hanno fatto uso di questo modulo di trasporto dall'introduzione del "Cars Macron" nel 2015. Questo numero impressionante non solo rappresenta il successo del concetto, ma mostra anche come il comportamento di viaggio delle persone è cambiato. La società francese, che ha beneficiato della liberalizzazione del mercato nel 2015, è diventata più importante da parte di fornitori come Flixbus e Blablacar. Secondo [bfmtv] (https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/malgre-detards-de-de-de-peu-accueillantes-les-cars-macron-onsortesorte --1-17046666666666666666666666666666666666666666666666666666666.HTML ANQUE ANQUIS %.

Cosa succede quando una qualità del servizio rimane dietro le aspettative? La spina dorsale di questa compagnia è forte, ma si può anche vedere che le cattive condizioni in molte stazioni di autobus come Parigi-Bercy e Lille Europa potrebbero influenzare l'attrattiva degli autobus a lunga distanza. I viaggiatori si lamentano delle offerte gastronomiche mancanti e del WiFi, il che rende il soggiorno in queste stazioni un po 'di esperienza invitante. Un rapporto avverte quindi che senza miglioramenti nell'infrastruttura della stazione, che sono previsti entro il 2024, l'interesse per le viaggi di autobus a lunga distanza potrebbe diminuire.

Panoramica del mercato e sfide

La connessione di trasporto in Europa è caratterizzata da una rete in crescita di connessioni per bus a lunga distanza. Oltre 1.500 percorsi si adattano all'intera rete di trasporto e il prezzo medio per un viaggio è di soli 6 euro per 100 chilometri. Questo è un vero affare e non sorprende anche che il 17 % dei biglietti per autobus a lunga distanza che gli acquirenti hanno reso possibile per i viaggi che potrebbero altrimenti dover ricadere su altri mezzi di trasporto.

Quando uno sguardo alla puntualità, tuttavia, è un'immagine diversa. La situazione si è deteriorata dal 2021. Quasi un quarto dei viaggi in autobus sono ritardati di oltre 15 minuti, che i viaggiatori sono sempre più frustrati. È particolarmente allarmante che il 57 % dei ritardi tra 15 e 30 minuti lo siano. Le condizioni del traffico sono state ulteriormente influenzate dai fenomeni meteorologici e dai movimenti sociali nel 2024, il che non ha reso la situazione più facile. Anche rispetto ad altri mezzi di trasporto come i treni TGV, i numeri per la puntualità delle "Cars Macron" sono significativamente peggiori.

Outlook per il futuro

Il futuro, tuttavia, sembra promettente. Il mercato degli autobus urbani e di lunga distanza, che è cresciuto fortemente negli ultimi anni, includerà probabilmente 83,92 mila veicoli (Statista). La tendenza mostra che sono preferiti un minor numero di mezzi di trasporto inquinanti ecologici e questi sviluppi potrebbero dare al settore ulteriori upswing. Le compagnie di autobus utilizzano sempre più soluzioni digitali per semplificare il processo di prenotazione, che potrebbe aumentare ulteriormente l'attrattiva di questo modulo di trasporto.

La combinazione di prezzi economici, una rete in crescita e progressi tecnologici mostra che i viaggi di autobus a lungo termine in Europa continueranno ad essere molto popolari in futuro. Flixbus e Blablacar hanno dominato il campo delle connessioni di autobus a lunga distanza in questo contesto e potrebbero continuare a guadagnare importanza attraverso innovazioni sostenibili.

I prossimi anni mostreranno se le preoccupazioni sulla qualità del servizio agli stop saranno prese sul serio e se saranno fatti gli investimenti necessari nell'infrastruttura per sfruttare appieno il potenziale degli autobus a lunga distanza.