Suche
Mein Konto
Ozkotirna železnica Harz v krizi: milijonska luknja ogroža prihodnost!
Ozkotirne železnice Harz so pod finančnim pritiskom. Minister Hüskens poziva k reformam za zmanjšanje stroškov in prenovo.
Ozkotirna železnica Harz v krizi: milijonska luknja ogroža prihodnost!
Harzer Schmalspurbahnen (HSB) se trenutno sooča s finančnim izzivom, ki ne ogroža le prihodnosti podjetja, ampak tudi turistični dejavnik regije. Glasno Novice38 Primanjkljaj HSB je v prvih šestih mesecih leta 2023 znašal okoli 4 milijone evrov in se je zmanjšal v primerjavi z letom prej, ko je primanjkljaj znašal 5,6 milijona evrov. Ostaja pa vprašanje, kako to težavo vzdržno rešiti.
Ministrica za infrastrukturo Saške-Anhalt Lydia Hüskens (FDP) poziva k dobro premišljenemu konceptu za zmanjšanje tekočih stroškov. »Ne moremo preprosto nadomestiti vsakega primanjkljaja,« poudarja in poudarja vrednost HSB za regijo. Z dolgoročnim načrtom naj bi zagotovili nadaljnji obstoj HSB, vendar bo obnova proge in vozil stala trimestne milijone evrov in odgovornim ne bo pustila miru.
Potreba po ukrepanju in prihodnost
Predsednik nadzornega odbora Thomas Balcerowski (CDU) nujno opozarja na "eksistencialno nevarnost" za HSB, če kmalu ne pričakujemo dodatnih sredstev s strani držav. Obstoječe omrežje poti in vozila nujno potrebujejo celovito prenovo. Aktualno poročilo že preučuje možne možnosti prihrankov, razmišljajo pa se tudi o zaporah prog in zredčenem voznem redu 24. dan poročali.
Pritisk po večji učinkovitosti zaradi visokih stroškov postane jasen tudi v politični razpravi. Stroški na kilometer v Harzu znašajo okoli 47 evrov, v ostalem železniškem omrežju pa le 15,40 evra. Zaradi takšnih razlik je še toliko bolj pomembno, da je HSB pripravljen na prihodnost.
Investicije in podpora
Nov gospodarsko-investicijski načrt pričakujejo do konca septembra. Minister Hüskens čaka na rezultate in hkrati poziva h kritični preučitvi varčevalnih možnosti. Kljub tej slabi situaciji obstajajo tudi pozitivni obeti: HSB leta 2024 pričakuje približno 1,14 milijona potnikov in bo tako ostal osrednji del turizma v regiji. To bi lahko okrepilo tudi politično voljo za zagotovitev dodatnih sredstev.
Na nacionalni ravni zvezna vlada načrtuje obsežne naložbe v infrastrukturo in je do leta 2029 sestavila paket v višini 166 milijard evrov, ki bo koristil predvsem obnovi dotrajanih železniških prog in avtocestnih mostov. Ti ukrepi bi lahko HSB pomagali tudi v prihodnosti dnevne novice poročali. Okoli 107 milijard evrov naj bi se steklo posebej v železnico.
Kaj bo naprej z ozkotirno železnico Harz, bomo še videli. Toda HSB igra pomembno vlogo v regionalnem turizmu in potreba po reformi postaja vse bolj nujna. Nekaj pa je gotovo: še veliko je treba storiti, da se zagotovi prihodnost HSB in hkrati ohrani turistična privlačnost Harza.