ادعاءات الربا: سكان أولزن يقدمون شكوى ضد المدينة!

ادعاءات الربا: سكان أولزن يقدمون شكوى ضد المدينة!

هناك الكثير من الغليان الذي يحدث في ملكية بلدة أولزن. يشعر السكان بالغضب من إشعارات المساهمة الكبيرة لاستبدال مصابيح الشوارع التي تم تركيبها العام الماضي. هناك نقطة واحدة على وجه الخصوص تثير ضجة: تسرد الإشعارات تكاليف إجمالي 34 جسرًا من الخنادق، والتي تكلف 120 يورو للقطعة الواحدة. وهذا يضيف ما يصل إلى 4080 يورو بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة. والآن يربط السكان غضبهم بمزاعم الربا والاحتيال. تم رفض هذه الادعاءات من قبل كل من المدينة وشركة البناء المتعاقدة. وتعتزم مبادرة المواطنين، بقيادة ماتياس هوير، تقديم شكوى والمطالبة بالوصول إلى الفاتورة النهائية لشركة البناء.

"هناك شيء ما يحدث" – ترى مبادرة المواطنين أن التكاليف الباهظة علامة على التعامل غير العادل وتشتبه في أن السكان لم يكونوا على علم كافٍ عندما تم إنشاء جسور الخنادق في ممتلكات المدينة دون أن يلاحظها أحد. من ناحية أخرى، تظل شركة البناء هادئة وتشير إلى أن جميع الأعمال تمت مراقبتها من قبل المدينة وشركة هندسية خارجية، والتي من المفترض أنها تضمن الشفافية. لا ترى مدينة أولزن أي سبب للشك في الكميات المذكورة في الفاتورة وتؤكد أنه تم تنفيذ عملية مناقصة شفافة.

مقارنة مع البلديات الأخرى

ينتشر النزاع حول تكاليف مشاريع بناء الطرق على نطاق واسع، كما أفاد [ndr.de] (https://www.ndr.de/ Fernsehenen/versanden/panorama3/Aerger-mit-Strassenbaubeitraegen-eine-Loesung-in-Sicht,strassenausbaubeitraegen.html). في العديد من البلديات، يتعين على السكان دفع تكاليف توسيع الطرق بأنفسهم. في مارن، على سبيل المثال، تم التخطيط لتكاليف قدرها 1.2 مليون يورو لتوسيع شارع كلاوس-جروث-شتراسه، حيث يواجه السكان مبالغ تتراوح بين 5000 و20000 يورو. وتكافح مبادرات المواطنين، مثل مبادرة كريستيان ستيهلي في مارن، ضد هذه الممارسة، بينما يعجز رؤساء البلديات في العديد من الأماكن عن تقديم الإغاثة بسبب الاختناقات المالية.

في شليسفيغ هولشتاين على وجه الخصوص، ألغت العديد من البلديات مساهمات تطوير الطرق، مما أدى إلى لوائح مختلفة. وفقًا لأحد الاستطلاعات، فإن حوالي 20٪ فقط من مدن شليسفيغ هولشتاين تفرض مثل هذه المساهمات، بينما لا تزال النسبة في ولاية ساكسونيا السفلى حوالي 60٪. وقد أدى هذا الوضع الجزئي إلى توترات بين السكان وبين السياسيين المحليين.

نتطلع إلى الأمام

في أولزن، يشعر العديد من السكان أنهم يعاملون بشكل غير متساو مقارنة بأجزاء أخرى من المدينة، مثل نوردالي. وبينما لم يتم جمع أي مساهمات هناك، يواجه سكان عزبة المدينة تكاليف باهظة. إدارة المدينة متهمة بعدم ضمان المساواة في المعاملة هنا.

تدرس مبادرة المواطنين بقيادة ماتياس هوير اتخاذ إجراء قانوني، وربما حتى رفع دعوى قضائية أمام المحكمة الإدارية. يبقى أن نرى ما إذا كان يمكن إيجاد حل ودي هنا أم أن الأمر سيستمر في التحول إلى نزاع عاطفي. وبينما يطالب السكان بتوضيح الأمر، تظهر التطورات في البلديات الأخرى أن مسألة المساهمات في توسيع الطرق ليست مجرد موضوع ساخن في أولزن. وقد يكون الحل التنظيمي الأكثر عدالة، مثل نموذج المساهمات التوسعية المتكررة الذي ربما اقترحه أوي شميتز في هوسوم.