Acuzații de cămătărie: locuitorii din Uelzen depun plângere împotriva orașului!

Acuzații de cămătărie: locuitorii din Uelzen depun plângere împotriva orașului!

În moșia orașului Uelzen se fierbe mult. Locuitorii sunt revoltați de avizele de mare contribuție pentru înlocuirea luminilor stradale care au fost instalate anul trecut. Un punct în special stârnește furori: anunțurile enumera costurile pentru un total de 34 de poduri de șanț, care au costat 120 de euro bucata. Acest lucru se ridică la un impresionant 4080 de euro plus TVA. Acum locuitorii leagă indignarea lor de acuzațiile de cămătărie și fraudă. Aceste acuzații sunt respinse atât de oraș, cât și de firma de construcții contractată. Inițiativa cetățenească, condusă de Matthias Heuer, plănuiește să depună o plângere și cere accesul la factura finală a companiei de construcții.

„Se întâmplă ceva” - inițiativa cetățenească vede costurile exorbitante ca un semn al unor acțiuni neloiale și bănuiește că locuitorii nu au fost suficient informați atunci când podurile de șanț au fost ridicate pe neobservate în proprietatea orașului. Firma de construcții, în schimb, rămâne calmă și subliniază că toate lucrările au fost monitorizate de oraș și de o firmă de inginerie externă, care ar fi asigurat transparența. Orașul Uelzen nu vede niciun motiv să se îndoiască de cantitățile facturate și subliniază că a fost derulat un proces transparent de licitație.

Comparație cu alte primării

Disputa cu privire la costurile proiectelor de construcție a drumurilor este larg răspândită, după cum relatează [ndr.de](https://www.ndr.de/ Fernsehenen/versanden/panorama3/Aerger-mit-Strassenbaubeitraegen-eine-Loesung-in-Sicht,strassenausbaubeitraegen.html). În multe municipalități, locuitorii trebuie să plătească ei înșiși pentru extinderea drumului. În Marne, de exemplu, sunt planificate costuri de 1,2 milioane de euro pentru extinderea Klaus-Groth-Straße, locuitorii confruntându-se cu sume între 5.000 și 20.000 de euro. Inițiativele cetățenești precum cea a lui Christian Stehli din Marne luptă împotriva acestei practici, în timp ce în multe locuri primarii nu pot oferi ajutor din cauza blocajelor financiare.

În special în Schleswig-Holstein, multe municipalități au eliminat contribuțiile la dezvoltarea drumurilor, ceea ce duce la reglementări diferite. Potrivit unui sondaj, doar aproximativ 20% dintre orașele din Schleswig-Holstein percep astfel de contribuții, în timp ce în Saxonia Inferioară este încă în jur de 60%. Această situație parțială a dus la tensiuni atât în ​​rândul populației, cât și în rândul politicienilor locali.

Privind înainte

În Uelzen, mulți locuitori simt că sunt tratați inegal în comparație cu alte părți ale orașului, cum ar fi Nordallee. Deși nu au fost colectate contribuții acolo, locuitorii moșiei orașului se confruntă cu costuri mari. Administrația orașului este acuzată că nu a asigurat aici suficientă egalitate de tratament.

Inițiativa cetățenească condusă de Matthias Heuer are în vedere o acțiune în justiție, eventual chiar un proces în fața instanței de contencios administrativ. Rămâne de văzut dacă aici se poate găsi o soluție pe cale amiabilă sau dacă chestiunea va continua să devină o dispută pasională. În timp ce locuitorii fac presiuni pentru clarificarea chestiunii, evoluțiile din alte municipalități arată că problema contribuțiilor la extinderea drumurilor nu este doar un subiect fierbinte în Uelzen. O reglementare mai echitabilă, cum ar fi modelul contribuțiilor recurente de expansiune posibil sugerat de Uwe Schmitz în Husum, ar putea fi o soluție.