Ockeranklagelser: Uelzen-invånare lämnar in ett klagomål mot staden!

Ockeranklagelser: Uelzen-invånare lämnar in ett klagomål mot staden!

Det puttras mycket i stadsgården Uelzen. Invånarna är upprörda över de höga bidragsanslagen för byte av gatubelysning som installerades förra året. Särskilt en punkt väcker uppståndelse: i notiserna anges kostnaderna för totalt 34 dikesbroar, som kostar 120 euro per styck. Det blir imponerande 4080 euro plus moms. Nu kopplar invånarna sin upprördhet till anklagelser om ocker och bedrägerier. Dessa anklagelser tillbakavisas av både staden och det kontrakterade byggföretaget. Medborgarinitiativet, med Matthias Heuer i spetsen, planerar att lämna in ett klagomål och kräver tillgång till byggföretagets slutfaktura.

”Det är något på gång” – medborgarinitiativet ser de orimliga kostnaderna som ett tecken på orättvisa affärer och misstänker att de boende inte var tillräckligt informerade när dikesbroarna restes obemärkt i stadsfastigheten. Byggföretaget å sin sida behåller det lugnt och påpekar att allt arbete övervakades av staden och en extern ingenjörsfirma, vilket ska ha säkerställt transparens. Staden Uelzen ser ingen anledning att betvivla de fakturerade kvantiteterna och betonar att en transparent anbudsprocess genomfördes.

Jämförelse med andra kommuner

Tvisten om kostnaderna för vägbyggnadsprojekt är utbredd, som [ndr.de](https://www.ndr.de/ Fernsehenen/versanden/panorama3/Aerger-mit-Strassenbaubeitraegen-eine-Loesung-in-Sicht,strassenausbaubeitraegen.html) rapporterar. I många kommuner får invånarna själva stå för vägutbyggnaden. I Marne planeras till exempel kostnader på 1,2 miljoner euro för utbyggnaden av Klaus-Groth-Straße, där invånarna står inför belopp mellan 5 000 och 20 000 euro. Medborgarinitiativ som Christian Stehli i Marne kämpar mot denna praxis, medan borgmästarna på många håll inte kan erbjuda lättnad på grund av ekonomiska flaskhalsar.

Särskilt i Schleswig-Holstein har många kommuner avskaffat vägbyggnadsbidragen, vilket leder till olika regleringar. Enligt en undersökning tar bara cirka 20 % av städerna i Schleswig-Holstein ut sådana bidrag, medan det i Niedersachsen fortfarande är cirka 60 %. Denna delsituation har lett till spänningar både bland befolkningen och bland lokala politiker.

Ser framåt

I Uelzen upplever många invånare att de behandlas ojämlikt jämfört med andra delar av staden, som Nordallee. Även om inga bidrag samlades in där, ställs invånarna i stadsgården inför höga kostnader. Stadsförvaltningen anklagas för att inte säkerställa tillräcklig likabehandling här.

Medborgarinitiativet som leds av Matthias Heuer överväger rättsliga åtgärder, eventuellt till och med en stämningsansökan i förvaltningsrätten. Det återstår att se om en vänskaplig lösning kan hittas här eller om frågan kommer att fortsätta att bli en passionerad tvist. Medan invånarna driver på för att saken ska klargöras visar utvecklingen i andra kommuner att frågan om vägutbyggnadsbidrag inte bara är ett hett ämne i Uelzen. En mer rättvis reglering, som modellen med återkommande expansionsbidrag som eventuellt föreslagits av Uwe Schmitz i Husum, skulle kunna vara en lösning.