VW en IG Metall: salarisverlagingen in de strijd voor toekomstige veiligheid!

VW en IG Metall: salarisverlagingen in de strijd voor toekomstige veiligheid!

In het hart van de Duitse auto-industrie zijn de zaken zichtbaar aan het sudderen: de VW-groep staat onder enorme druk om zijn kosten te verlagen en tegelijkertijd concurrerend te blijven. Hoe nieuws38.de Volgens rapporten is IG Metall van plan de salarissen in de hele sector gelijk te trekken met als doel een eerlijke en toekomstbestendige loonstructuur te creëren.

Centraal staat de geplande verlaging van het totale volume van de collectieve lonen met zes procent. Deze maatregel kwam ter sprake tijdens de eerste gesprekken tussen VW en IG Metall, die plaatsvonden op 12 november. Medio 2026 moet een nieuw beloningssysteem worden ontwikkeld, terwijl vanaf 1 januari 2026 een loonstop van kracht wordt. In deze context zullen er geen herindelingen naar hogere salarisniveaus plaatsvinden. Het nieuwe beloningssysteem zal naar verwachting op 1 januari 2027 in werking treden, waarbij een transitiefase moet zorgen voor duidelijkheid en stabiliteit voor de medewerkers.

Constructieve gesprekken, maar aanzienlijke hiaten

De onderhandelingen tussen de partijen worden niet alleen met instemming ontvangen. Arne Meiswinkel, hoofdonderhandelaar bij Volkswagen AG, zei dat hoewel de gesprekken constructief waren, er nog steeds aanzienlijke hiaten in de onderhandelingen zaten. Uit de stemmen blijkt dat verdere samenwerking nodig is om aanvullende financiële mogelijkheden te identificeren die de kosten kunnen verlagen en het concurrentievermogen op de lange termijn kunnen garanderen, zoals volkswagen-group.com gerapporteerd.

De werknemerskant heeft een tegenvoorstel gedaan dat blijk geeft van openheid voor een financiële bijdrage van werknemers. Het bedrijf juicht deze aanpak toe, maar gelooft niet dat deze op de lange termijn voldoende is. Het doel is om gezamenlijk een haalbare oplossing te ontwikkelen om tot 2030 te investeren in een duurzaam productportfolio.

Uitdagingen aangaan

Om de uitdagingen het hoofd te bieden, moeten ook de overcapaciteit en de fabriekskosten in de Duitse fabrieken worden besproken. Er zijn verschillende standpunten tussen de onderhandelingspartners. De volgende onderhandelingsronde zal plaatsvinden op 16 december 2024 en het aantal werknemers dat onder de collectieve overeenkomst van Volkswagen valt, bedraagt ​​ongeveer 120.000 in verschillende fabrieken en dochterondernemingen.

Volkswagen zet zich in voor het veiligstellen van banen; een engagement dat al sinds 1994 onderdeel is van de cao. Maar het bedrijf voelt zich ook genoodzaakt enkele maatregelen te nemen. Het plan is om de collectieve overeenkomst en de “Digital Transformation Roadmap” te beëindigen om de werkzekerheid opnieuw op één lijn te brengen als reactie op de economische uitdagingen.

• Volkswagen spricht von einer 10-prozentigen Gehaltskürzung für Mitarbeitende unter Tarifverträgen.
• Ein zukunftssicherer Tarifvertrag soll einheitliche Arbeitsbedingungen schaffen, die unter anderem eine 35-Stunden-Woche beinhalten.
• Weitere Effizienzmaßnahmen umfassen die Streichung von Jubiläumsprämien und des monatlichen Bonus von 170 Euro.

Tegelijkertijd heeft Volkswagen aangekondigd jaarlijks 1.400 opleidingsplaatsen aan te bieden, al zal dit aantal worden aangepast afhankelijk van de personeelsbehoefte. Ook is het de bedoeling om tijdelijke arbeidsrelaties onder de standaardvoorwaarden van de sector tot stand te brengen, terwijl bestaande overeenkomsten die hogere kosten met zich meebrengen, worden beëindigd.

De onderhandelingen gaan op een spannende manier verder. Het valt nog te bezien welke compromissen er in het belang van alle betrokkenen gevonden kunnen worden om de toekomst van het bedrijf en zijn medewerkers vorm te geven.