A20: ¡Por fin acuerdo! ¡Continúa la disputa por los murciélagos y la construcción!

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El acuerdo A20 se está debatiendo en el parlamento estatal de Schleswig-Holstein: se ha aclarado la controvertida cuestión de la conservación del medio ambiente y la naturaleza: la construcción comenzará en 2026.

Im Schleswig-Holstein Landtag wird die A20-Einigung diskutiert: Streitthema Umwelt- und Naturschutz geklärt – Baubeginn 2026.
El acuerdo A20 se está debatiendo en el parlamento estatal de Schleswig-Holstein: se ha aclarado la controvertida cuestión de la conservación del medio ambiente y la naturaleza: la construcción comenzará en 2026.

A20: ¡Por fin acuerdo! ¡Continúa la disputa por los murciélagos y la construcción!

En Kiel, las olas políticas provocadas por la A20 finalmente se han calmado un poco después de años de disputas. El 19 de noviembre de 2025 se llegó a un acuerdo en el parlamento federado de Kiel entre el gobierno federado y los conservacionistas, que permite seguir construyendo un tramo importante cerca de Bad Segeberg. Este acuerdo podría verse como motivo de celebración en muchos sectores, pero hay opiniones diferentes dentro de las filas políticas sobre lo que realmente significa la medida. Mientras que el diputado de la CDU, Lukas Kilian, celebra el acuerdo como un “gran avance” y un paso pragmático, el diputado del SPD, Niclas Dürbrook, se muestra más escéptico y lo describe como “cualquier cosa menos un gran avance”.

Después de 16 años de negociaciones, ahora se ha podido retirar la demanda interpuesta por la Agencia Federal de Medio Ambiente y Conservación de la Naturaleza (BUND) contra la licencia de construcción para el tramo A20 entre Weede y Wittenborn. Esto se hizo a cambio de la creación de una fundación llamada “Bat Protection Schleswig-Holstein”, que estará dotada con 14 millones de euros. El objetivo de la fundación es proteger las rutas de vuelo de los murciélagos entre el Segeberger Kalkberghöhle y los hábitats circundantes. Se pretende garantizar el equilibrio ecológico mediante medidas como la construcción de una franja forestal y la construcción de un paso adecuado para las nutrias, que podrían aliviar en parte el descontento de las asociaciones de conservación de la naturaleza con la construcción de la autopista.

Una ola de incertidumbre

A pesar del acuerdo, persiste cierta incertidumbre en la región. La protección del medio ambiente se está convirtiendo cada vez más en un tema clave en las decisiones políticas, especialmente en un proyecto tan importante como la A20, que pretende representar un eje central de transporte entre Baja Sajonia y Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Sin embargo, el alcalde de Bad Segeberg se muestra aliviado por el acuerdo y habla de planificación de la seguridad y de una perspectiva prometedora para la protección de la fauna local.

El líder del grupo parlamentario de los Verdes, Lasse Petersdotter, destaca la importancia de la protección de los murciélagos y elogia el compromiso alcanzado, mientras que el diputado del FDP, Christopher Vogt, describe el acuerdo como "comprado a un precio elevado". La diputada del SSW Sybilla Nitsch también se muestra crítica y considera preocupante la conclusión tardía de las negociaciones. Por último, todavía se advierte que también podría haber riesgo de litigios en otros tramos de la A20. Estas preocupaciones las expresa especialmente Dürbrook, quien se pregunta si el precio de estos compromisos no será demasiado alto.

Una lucha por el medio ambiente

Cada vez más conflictos de este tipo muestran hasta qué punto la cuestión de la conservación del medio ambiente y la naturaleza ha pasado a primer plano en las últimas décadas. Este cambio comenzó con la fundación del Partido Verde en la década de 1980 y continuó con la creación de nuevos ministerios para hacer cumplir las medidas de política ambiental. La protección ambiental ha estado anclada durante mucho tiempo en la agenda política, e impactos como la contaminación del agua y del aire significan que todos los partidos tienen que abordar estos temas para asegurar el éxito electoral. Una vez más, el desafío es cómo encontrar compromisos en el proceso político que no siempre satisfagan los deseos de todos los actores.

Dado que la construcción de la A20 comenzará en la primera mitad de 2026, será interesante ver cómo se desarrollará la situación. La licitación comenzará el próximo año y aún está por verse si las decisiones tomadas traerán realmente la seguridad de planificación esperada o darán lugar a nuevos conflictos que podrían aumentar la presión existente sobre la región. El siguiente paso es claro: los responsables deben tener cuidado de no perder de vista el futuro y, al mismo tiempo, abordar la urgencia del presente.

Para más información sobre los detalles de este acuerdo puedes leer los informes en NDR y Coches, motores y deportes. leer También proporciona información interesante sobre el desarrollo de la política medioambiental. bpb.de.