V20: Lõpuks kokkulepe! Vaidlus nahkhiirte üle ja ehitus jätkub!

V20: Lõpuks kokkulepe! Vaidlus nahkhiirte üle ja ehitus jätkub!

Kielis on A20 tõttu tekkinud poliitilised lained pärast aastatepikkust vaidlust lõpuks mõnevõrra vaibunud. 19. novembril 2025 saavutati Kieli osariigi parlamendis osariigi valitsuse ja looduskaitsjate vahel kokkulepe, mis lubab Bad Segebergi lähedale olulise lõigu edasi ehitada. Seda kokkulepet võib pidada paljudel põhjustel tähistamiseks, kuid poliitiliste ridade seas on erinevaid arvamusi selle kohta, mida see samm tegelikult tähendab. Kui CDU saadik Lukas Kilian tähistab kokkulepet kui "läbimurret" ja pragmaatilist sammu, siis SPD parlamendisaadik Niclas Dürbrook on skeptilisem ja kirjeldab seda kui "kõike peale läbimurde".

Pärast 16 aastat kestnud läbirääkimisi on nüüdseks olnud võimalik tagasi võtta Saksamaa föderaalse keskkonnaagentuuri ja looduskaitseagentuuri (BUND) hagi Weede ja Wittenborni vahelise lõigu A20 ehitusloa vastu. Seda tehti vastutasuks sihtasutuse “Bat Protection Schleswig-Holstein” asutamise eest, millele eraldatakse 14 miljonit eurot. Sihtasutuse eesmärk on kindlustada nahkhiirte lennuteed Segeberger Kalkberghöhle ja seda ümbritsevate elupaikade vahel. Ökoloogiline tasakaal tahetakse tagada meetmetega nagu metsaääre rajamine ja saarmatele sobiva ülekäiguraja rajamine, mis võiks leevendada osa looduskaitseühingute rahulolematust kiirtee rajamisega.

Ebakindluse laine

Vaatamata kokkuleppele püsib piirkonnas teatav ebakindlus. Keskkonnakaitse on muutumas üha enam poliitiliste otsuste võtmeküsimuseks, eriti nii olulises projektis nagu A20, mis on mõeldud esindama keskne transporditelg Alam-Saksi ja Mecklenburg-Vorpommerni vahel. Bad Segebergi linnapea avaldas aga kokkuleppele kergendust ning räägib planeerimisturvalisusest ja lootustandvast perspektiivist kohaliku eluslooduse kaitsel.

Roheliste fraktsiooni juht Lasse Petersdotter rõhutab nahkhiirte kaitse olulisust ja kiidab leitud kompromissi, samas kui FDP parlamendiliige Christopher Vogt kirjeldab lepingut kui "kõrge hinnaga ostetud". SSW parlamendisaadik Sybilla Nitsch on samuti kriitiline ja nimetab läbirääkimiste hilist lõpetamist murettekitavaks. Lõpuks hoiatatakse endiselt, et ka A20 teistel lõikudel võib tekkida kohtuasjade oht. Seda muret väljendab eelkõige Dürbrook, kes küsib, kas nende kompromisside hind ei pruugi olla liiga kõrge.

Võitlus keskkonna eest

Üha enam selliseid konflikte näitab, kui palju on viimastel aastakümnetel päevakorda tõusnud keskkonna- ja loodushoiu teema. See muutus algas roheliste erakonna asutamisega 1980. aastatel ja jätkus uute ministeeriumide loomisega keskkonnapoliitiliste meetmete jõustamiseks. Keskkonnakaitse on pikka aega olnud poliitilises päevakorras ning sellised mõjud nagu vee- ja õhusaaste tähendavad, et kõik osapooled peavad valimisedu kindlustamiseks nende küsimustega tegelema. Taas on väljakutse see, kuidas leida poliitilises protsessis kompromisse, mis ei vasta alati kõigi osaliste soovidele.

Kuna A20 ehitus peaks algama 2026. aasta esimesel poolel, on huvitav näha, kuidas olukord areneb. Hankemenetlus algab tuleval aastal ning eks ole näha, kas tehtud otsused toovad ka tegelikult loodetud planeerimiskindlust või toovad kaasa uusi konflikte, mis võivad suurendada piirkonnale senist survet. Järgmine samm on selge: vastutavad isikud peavad olema ettevaatlikud, et mitte kaotada silmist tulevikku, tegeledes samal ajal oleviku kiireloomulisusega.

Lisateavet selle lepingu üksikasjade kohta saate lugeda aruannetest NDR ja Autod, mootorid ja sport loe üles. Samuti annab see huvitavaid teadmisi keskkonnapoliitika arengust bpb.de.