A20: Napokon dogovor! Spor oko palica i gradnje se nastavlja!

A20: Napokon dogovor! Spor oko palica i gradnje se nastavlja!

U Kielu su se politički valovi zbog A20 konačno donekle smirili nakon godina sporova. Dana 19. studenog 2025. u parlamentu pokrajine Kiel postignut je sporazum između državne vlade i zaštitnika prirode, koji dopušta daljnju izgradnju važne dionice u blizini Bad Segeberga. Ovaj bi se sporazum u mnogim krugovima mogao smatrati razlogom za slavlje, no unutar političkih redova postoje različita mišljenja o tome što taj potez zapravo znači. Dok zastupnik CDU-a Lukas Kilian slavi sporazum kao "proboj" i pragmatičan korak, zastupnik SPD-a Niclas Dürbrook je skeptičniji i opisuje ga kao "sve samo ne napredak".

Nakon 16 godina pregovora sada je moguće povući tužbu Savezne agencije za okoliš i Njemačke zaštite prirode (BUND) protiv građevinske dozvole za dionicu A20 između Weedea i Wittenborna. To je učinjeno u zamjenu za osnivanje zaklade pod nazivom “Zaštita šišmiša Schleswig-Holstein”, kojoj će biti dodijeljeno 14 milijuna eura. Cilj zaklade je osigurati puteve leta šišmiša između Segeberger Kalkberghöhle i okolnih staništa. Ekološka ravnoteža osigurat će se mjerama kao što su izgradnja šumskog ruba i izgradnja prijelaza pogodnog za vidre, što bi moglo ublažiti dio nezadovoljstva udruga za zaštitu prirode gradnjom autoceste.

Val neizvjesnosti

Unatoč sporazumu, i dalje postoji određena neizvjesnost u regiji. Zaštita okoliša sve više postaje ključno pitanje u političkim odlukama, posebno u tako važnom projektu kao što je A20, koji bi trebao predstavljati središnju prometnu osovinu između Donje Saske i Mecklenburg-Zapadno Pomeranije. Međutim, gradonačelnik Bad Segeberga izrazio je olakšanje zbog sporazuma i govori o sigurnosti planiranja i obećavajućoj perspektivi za zaštitu lokalne divljine.

Čelnik parlamentarne skupine Zelenih Lasse Petersdotter naglašava važnost zaštite šišmiša i hvali postignuti kompromis, dok zastupnik FDP-a Christopher Vogt opisuje sporazum kao "kupljen visokom cijenom". Zastupnica SSW Sybilla Nitsch također je kritična i zabrinjavajućim naziva kasni završetak pregovora. Naposljetku, i dalje postoje upozorenja da bi također mogao postojati rizik od tužbi na drugim dionicama A20. Tu zabrinutost posebno izražava Dürbrook, pitajući se nije li možda cijena tih kompromisa previsoka.

Borba za okoliš

Sve više ovakvih sukoba pokazuje koliko je pitanje očuvanja okoliša i prirode posljednjih desetljeća izbilo u prvi plan. Ova promjena započela je osnivanjem Zelene stranke 1980-ih i nastavila se stvaranjem novih ministarstava za provedbu mjera politike zaštite okoliša. Zaštita okoliša već je dugo usidrena u političkoj agendi, a utjecaji poput onečišćenja vode i zraka znače da se sve stranke moraju pozabaviti tim pitanjima kako bi osigurale izborni uspjeh. Još jednom, izazov je kako pronaći kompromise u političkom procesu koji ne zadovoljavaju uvijek želje svih aktera.

Budući da je početak izgradnje A20 planiran za prvu polovicu 2026., bit će zanimljivo vidjeti kako će se situacija razvijati. Natječaji kreću iduće godine, a hoće li donesene odluke doista donijeti željenu sigurnost planiranja ili dovesti do novih sukoba koji bi mogli povećati postojeći pritisak na regiju, ostaje za vidjeti. Sljedeći korak je jasan: odgovorni moraju paziti da ne izgube iz vida budućnost dok se u isto vrijeme bave hitnošću sadašnjosti.

Za više informacija o detaljima ovog sporazuma možete pročitati izvješća na NDR i Automobili, motori i sport pročitaj gore. Također pruža zanimljive uvide u razvoj politike zaštite okoliša bpb.de.