A20: Beidzot vienošanās! Strīds par sikspārņiem un celtniecība turpinās!

A20: Beidzot vienošanās! Strīds par sikspārņiem un celtniecība turpinās!

Ķīlē politiskie viļņi saistībā ar A20 pēc gadiem ilgiem strīdiem beidzot ir nedaudz nomierinājušies. 2025. gada 19. novembrī Ķīles štata parlamentā tika panākta vienošanās starp štata valdību un dabas aizsardzības speciālistiem, kas ļauj tālāk būvēt svarīgu posmu netālu no Bādzēgebergas. Šo vienošanos varētu uzskatīt par iemeslu svinībām daudzās jomās, taču politiskajās rindās pastāv dažādi viedokļi par to, ko šī soļa patiesībā nozīmē. Kamēr CDU deputāts Lukass Kilians šo vienošanos atzīmē kā “izrāvienu” un pragmatisku soli, SPD deputāts Niklass Dirbruks ir skeptiskāks un raksturo to kā “visu, izņemot izrāvienu”.

Pēc 16 gadus ilgām sarunām tagad ir bijis iespējams atsaukt Federālās vides aģentūras un Vācijas dabas aizsardzības organizācijas (BUND) celto prasību pret būvatļauju A20 posmam starp Vīdu un Vitenbornu. Tas darīts apmaiņā pret fonda “Sikspārņu aizsardzība Šlēsviga-Holšteina” izveidi, kuram tiks piešķirti 14 miljoni eiro. Fonda mērķis ir nodrošināt sikspārņu lidojumu maršrutus starp Segeberger Kalkberghöhle un apkārtējiem biotopiem. Ekoloģiskais līdzsvars ir jānodrošina ar tādiem pasākumiem kā meža nomales izbūve un ūdriem piemērotas pārejas izbūve, kas varētu mazināt daļu dabas aizsardzības biedrību neapmierinātības ar šosejas būvniecību.

Neskaidrības vilnis

Neskatoties uz vienošanos, reģionā joprojām pastāv zināma neskaidrība. Vides aizsardzība arvien vairāk kļūst par galveno jautājumu politiskajos lēmumos, īpaši tik svarīgā projektā kā A20, kas ir paredzēts kā centrālā transporta asi starp Lejassaksiju un Mēklenburgu-Priekšpomerāniju. Tomēr Bādzēgebergas mērs pauda atvieglojumu par vienošanos un runā par plānošanas drošību un daudzsološu vietējās savvaļas dzīvnieku aizsardzības perspektīvu.

Zaļo parlamenta grupas vadītājs Lasse Petersdotter uzsver sikspārņu aizsardzības nozīmi un slavē panākto kompromisu, savukārt FDP deputāts Kristofers Vogs līgumu raksturo kā "nopirktu par augstu cenu". Arī SSW deputāte Sybilla Nitsch ir kritiska un novēlo sarunu noslēgšanu sauc par satraucošu. Visbeidzot, joprojām tiek brīdināti, ka var rasties tiesas prāvas arī citos A20 posmos. Šīs bažas īpaši pauž Dirbruks, kurš jautā, vai šo kompromisu cena varētu nebūt pārāk augsta.

Cīņa par vidi

Arvien vairāk šādu konfliktu parāda, cik ļoti aktuāls ir vides un dabas aizsardzības jautājums pēdējos gadu desmitos. Šīs pārmaiņas sākās ar Zaļās partijas dibināšanu 80. gados un turpinājās ar jaunu ministriju izveidi vides politikas pasākumu īstenošanai. Vides aizsardzība jau sen ir bijusi politiskajā darba kārtībā, un tādas ietekmes kā ūdens un gaisa piesārņojums nozīmē, ka visām partijām ir jārisina šie jautājumi, lai nodrošinātu panākumus vēlēšanās. Kārtējo reizi izaicinājums ir, kā politiskajā procesā rast tādus kompromisus, kas ne vienmēr atbilst visu dalībnieku vēlmēm.

Tā kā A20 būvniecību plānots sākt 2026. gada pirmajā pusē, būs interesanti redzēt, kā situācija attīstīsies. Konkurss sāksies nākamgad, un jāskatās, vai pieņemtie lēmumi tiešām nesīs cerēto plānošanas drošību vai radīs jaunus konfliktus, kas varētu palielināt esošo spiedienu uz reģionu. Nākamais solis ir skaidrs: atbildīgajiem ir jābūt uzmanīgiem, lai nepazaudētu nākotni, vienlaikus risinot pašreizējo steidzamību.

Lai iegūtu plašāku informāciju par šī līguma detaļām, varat izlasīt ziņojumus par NDR un Automašīnas, motori un sports izlasi. Tas sniedz arī interesantus ieskatus vides politikas attīstībā bpb.de.