A20: Eindelijk overeenstemming! Geschil over vleermuizen en de bouw gaat door!

A20: Eindelijk overeenstemming! Geschil over vleermuizen en de bouw gaat door!

In Kiel zijn de politieke golven als gevolg van de A20 eindelijk wat gekalmeerd na jaren van onenigheid. Op 19 november 2025 werd in het deelstaatparlement van Kiel een overeenkomst bereikt tussen de deelstaatregering en natuurbeschermers, die de verdere bouw van een belangrijk gedeelte nabij Bad Segeberg mogelijk maakt. Dit akkoord kan in veel kringen als een reden tot feest gezien worden, maar er bestaan ​​binnen de politieke gelederen verschillende meningen over wat dit besluit werkelijk betekent. Terwijl CDU-Kamerlid Lukas Kilian de overeenkomst viert als een “doorbraak” en een pragmatische stap, is SPD-Kamerlid Niclas Dürbrook sceptischer en beschrijft het als “allesbehalve een doorbraak”.

Na 16 jaar onderhandelen is het nu mogelijk de rechtszaak in te trekken die de Federale Milieudienst en Natuurbescherming Duitsland (BUND) tegen de bouwvergunning voor het traject A20 tussen Weede en Wittenborn had aangespannen. Dit gebeurde in ruil voor de oprichting van een stichting genaamd “Bat Protection Schleswig-Holstein”, die een bedrag van 14 miljoen euro zal krijgen. Het doel van de stichting is het veiligstellen van de vliegroutes van vleermuizen tussen de Segeberger Kalkberghöhle en de omliggende leefgebieden. Het ecologisch evenwicht moet worden gewaarborgd door maatregelen als de aanleg van een bosrand en de aanleg van een voor otters geschikte oversteekplaats, die de ontevredenheid van de natuurbeschermingsverenigingen over de aanleg van de snelweg deels zou kunnen wegnemen.

Een golf van onzekerheid

Ondanks het akkoord blijft er enige onzekerheid bestaan ​​in de regio. Milieubescherming wordt steeds meer een sleutelthema bij politieke beslissingen, vooral in een zo belangrijk project als de A20, die bedoeld is om een ​​centrale transportas tussen Nedersaksen en Mecklenburg-Voor-Pommeren te vormen. De burgemeester van Bad Segeberg sprak echter zijn opluchting uit over de overeenkomst en spreekt over planningszekerheid en een veelbelovend perspectief voor de bescherming van de plaatselijke fauna.

De Groene parlementaire fractieleider Lasse Petersdotter benadrukt het belang van vleermuisbescherming en prijst het gevonden compromis, terwijl FDP-Kamerlid Christopher Vogt de overeenkomst omschrijft als “gekocht tegen een hoge prijs”. Ook SSW-Kamerlid Sybilla Nitsch is kritisch en noemt de late afronding van de onderhandelingen zorgwekkend. Ten slotte klinken er nog steeds waarschuwingen dat er ook op andere delen van de A20 kans bestaat op rechtszaken. Deze zorgen worden vooral geuit door Dürbrook, die zich afvraagt ​​of de prijs van deze compromissen niet te hoog zal zijn.

Een strijd voor het milieu

Steeds meer van dergelijke conflicten laten zien hoezeer de kwestie van milieu- en natuurbehoud de afgelopen decennia op de voorgrond is gekomen. Deze verandering begon met de oprichting van de Groene Partij in de jaren tachtig en zette zich voort met de oprichting van nieuwe ministeries om milieubeleidsmaatregelen af ​​te dwingen. Milieubescherming is al lang verankerd op de politieke agenda, en gevolgen zoals water- en luchtvervuiling zorgen ervoor dat alle partijen deze kwesties moeten aanpakken om electoraal succes veilig te stellen. De uitdaging is opnieuw hoe we in het politieke proces compromissen kunnen vinden die niet altijd tegemoetkomen aan de wensen van alle actoren.

Nu de bouw van de A20 in de eerste helft van 2026 zal beginnen, zal het interessant zijn om te zien hoe de situatie zich zal ontwikkelen. Volgend jaar gaat de aanbesteding van start, en het valt nog te bezien of de genomen beslissingen daadwerkelijk de verhoopte planningszekerheid zullen brengen of tot nieuwe conflicten zullen leiden die de bestaande druk op de regio zouden kunnen vergroten. De volgende stap is duidelijk: de verantwoordelijken moeten oppassen dat ze de toekomst niet uit het oog verliezen en tegelijkertijd de urgentie van het heden aanpakken.

Voor meer informatie over de details van deze overeenkomst kunt u de rapporten lezen op NDR En Auto's, motoren en sport lees op. Het levert ook interessante inzichten op in de ontwikkeling van het milieubeleid bpb.de.